Новый глава Госэкоинспекции Украины Андрей Малеваный позволил судну Stavanger, которое разлило 8,5 тонн пальмового масла в акватории порта «Южный», покинуть гавань.
Об этом сообщил экс-глава ведомства Егор Фирсов. Он опубликовал в Facebook письмо руководителя инспекции:
«Учитывая наличие гарантийного письма Лондонской ассоциации владельцев судов по взаимному страхованию и внесение судовладельцем на депозитный счет хозяйственного суда Одесской области средств в размере 26,70 млн гривен, действие решения Государственной экологической инспекции от 05.05.2020 №1 об отказе в выдаче разрешения на выход судна Stavanger из морского порта «Южный» остановлено», — отмечается в документе.
Фирсов отмечает, что упомянутая сумма почти в три раза меньше размера ущерба, нанесенного природной среде.
«К сожалению, мои худшие опасения подтвердились. После моего увольнения из Государственной экологической инспекции, новое руководство в лице Андрея Малеванного вернулось к старым схемам», — написал он.
«Через пару месяцев эту историю тихо сольют, эти деньги вернут владельцу судна, и история закончится ничем», — считает Фирсов.
Напомним, инцидент с танкером произошел 30 апреля. По данным Администрации морских портов Украины, нанесенный ущерб оценили в 2 миллиона 416 тысяч 557 долларов США. Судно задержали в порту до выплаты судовладельцем этих денег.
28 мая на Одессу обрушился мощный ливень. Это спровоцировало транспортный коллапс.
Утро четверга началось с ливня, из-за которого центр города буквально затопило. За три часа в Одессе выпало 18 миллиметров осадков.
Движение транспорта оказалось парализовано. Некоторые троллейбусы и трамваи перестали работать. Так, движение на Балковской (от улицы Маловского до улицы Краснослободская), Приморской (от Военного спуска к Пересыпского моста) временно перекрыто. На улице Химической движение нормализовалось. Отвод транспорта снят.
Пускают только автомобили людей, которые работают на перекрытых участках, и общественный транспорт. Кроме того, затопило Среднефонтанскую площадь, по периметру будет отвод транспорта.
На Приморской и Балковской много «утонувших» автомобилей.
Сейчас работники коммунальных предприятий проводят активное очищение ливневой канализации, однако дождь до сих пор не прекращается.
Внутри кварталов ливневки чистят работники ЖКС, на дорогах — специалисты КП «Городские дороги». К работам привлечены 32 единицы техники.
Погодные условия внесли коррективы в работу портовиков Одесской области. Из-за сильного ливня ГП «Администрация морских портов Украины» ввела ограничения на операции с зерновыми грузами в портах Одессы и Южного. Они коснулись не только операций с зерновыми, но и лоцманской проводки суден, которой мешает сильный дождь и значительное волнение на море.
Согласно оперативной сводке, другие порты Одесской области пока работают без ограничений.
В четверг, 21 мая, с потерпевшего крушение в Одесском заливе танкера Delfi в очередной раз вытекло дизтопливо.
Об этом сообщил мэр Одессы Геннадий Труханов на брифинге, прошедшем прямо на пляже «Дельфин», неподалеку от лежащего на боку судна.
Утечку мазута с Delfi зафиксировали специалисты муниципальной экологической лаборатории и представители областной экологической инспекции.
Как отметил Геннадий Труханов, решение вопроса о ликвидации последствий крушения Delfi — в юрисдикции государственных органов власти. Однако, несмотря на приказ Государственной службы морского и речного транспорта Украины и многочисленные обращения городского совета, судно до сих пор находится в районе пляжа.
«Конечно же, мы примем все необходимые меры, чтобы очистить акваторию Черного моря, будем и дальше осуществлять мониторинг воды и патрулирование. Но факт остается фактом – в курортный сезон этот пляж пока не пригоден для отдыха», – прокомментировал мэр.
Городской голова отметил, что руководство города неоднократно обращалось в различные инстанции, включая Кабмин, с настоятельной просьбой убрать аварийное судно с побережья.
«Никто не хочет брать на себя ответственность… Сезон уже начался, а центральные власти ничего не делают, чтобы убрать от берега танкер», — сказал мэр.
«Я просил премьер-министра — пожалуйста, пусть приедет министр инфраструктуры, я расскажу ему, что такое море, Одесса, бесплатный въезд в порт и все, что они там понапридумывали. О многих проблемах, которые нужно решать сообща. Приехал министр инфраструктуры, погарцевал немного в аэропорту, съездил еще на один объект, и незаметно уехал. То есть проблемы города не интересуют.
Что бы я предложил: знаю, что в Одессу собираются приехать отдыхать многие, в том числе и чиновники. У них сейчас нет возможности выехать за границу, куда обычно ездили. Предлагаю поставить им топчаны прямо здесь — всем, кто ответственен за решение этого вопроса. Приезжайте, отдыхайте возле этой красоты, запахов и превышения загрязнения», — предложил Геннадий Труханов.
По информации пресс-службы ГП «Администрация морских портов Украины», по состоянию на 13:30 21 мая загрязнение было полностью ликвидировано.
«Состояние поверхностных вод в районе расположения судна Delfi удовлетворительное, утечка нефтепродуктов отсутствует», — говорится в сообщении.
Напомним, в ночь на 22 ноября 2019 года штормовые волны сорвали с якоря танкер Delfi, который находился в акватории порта «Южный». Возле побережья Одессы танкер лег на мель. В послеобеденное время 22 ноября членов экипажа эвакуировали и госпитализировали. Из корпуса танкера, который получил повреждения при столкновении с волнорезом, стали вытекать нефтепродукты.
По мнению экспертов Государственной службы морского и речного транспорта Украины, основные причины аварии — это нарушения со стороны судовладельца и капитана судна. Также свою роль сыграла неготовность экипажа действовать в сложных погодных условиях и ограниченное количество на судне топлива.
По факту аварии судна Delfi, который сейчас принадлежит компании «Фактор групп лимитед», продолжается досудебное расследование в уголовном производстве о нарушении правил безопасности движения или эксплуатации водного транспорта.
Прокуратура будет судиться с владельцем судна, с борта которого разлилось 8,5 тонн пальмового масла.
Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Одесской области.
Прокуроры обратились в Хозяйственный суд Одесской области с иском в интересах государства к судовладельцу о взыскании убытков в сумме 65,2 млн гривен, причиненных вследствие нарушения законодательства об охране окружающей природной среды.
Отметим, подобный инцидент произошел в порту «Южный» в июле 2013 года. Тогда пальмовое масло попало в акваторию Черного моря во время перегрузочных работ на 4-м причале порта. ГСЧС оценило объем вылившегося в море масла в 300 литров, а прокуратура, в свою очередь, оценила разлив в $3 млн.
Вчера, 15 мая, министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий в рамках рабочего визита посетил государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный». Во встрече с портовиками также принял участие председатель транспортного комитета Верховной Рады Украины Юрий Кисель.
Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Министр и гости предприятия ознакомились с производственными мощностями госстивидора. Начали с вагоноопрокидывателя – комплекса для механизированной разгрузки сыпучих грузов. На погрузочно-разгрузочном районе № 2 представители правительства посетили причалы № 5 и 9, на которых обрабатываются импортные и экспортные грузы.
Также портофлот ГП «МТП «Южный» обеспечил экскурсию по акватории порта на буксире «Владимир Иванов».
Напомним, что грузооборот предприятия в 2019 году составил 15, 15 млн тонн. В мае 2020 года ГП «МТП «Южный» перешло рубеж в 7 млн грузов. Так, на 15 мая госстивидор обработал 7,5 млн тонн. В этом году сохраняется тенденция повышения производительности и реализации проектов реконструкции портового оборудования.
Глава министерства инфраструктуры Украины поддерживает решение модернизировать оборудование предприятия.
«В условиях карантина морская отрасль страны активно работает, порты пытаются увеличивать объемы перевалки. В частности, Морской торговый порт «Южный» устанавливает рекорды каждый месяц. Поэтому госстивидор должен быть современным и высокотехнологичным, чтобы обеспечить стабильное увеличение грузооборота. Сейчас наблюдается положительная динамика развития, но важнейшие шаги реконструкции предприятия впереди», – отметил министр.
В ходе встречи обсуждались финансовые показатели ГП «МТП «Южный». Чистая прибыль предприятия в первом квартале 2020 составила 221, 316 млн грн, + 2035% по сравнению с прошлым годом. Эффективная работа госстивидора стабильно поддерживает государственный бюджет.
«Коллектив Морского торгового порта «Южный» не останавливается на достигнутых рекордах», – подытожил и.о. директора ГП «МТП «Южный» Александр Олейник.
В порту «Южный» с судна «STAVANGER» (флаг TUVALU) в акваторию выпали тонны пальмового масла.
Об этом в Facebook сообщил временно исполняющий обязанности председателя Госэкоинспекции Украины Егор Фирсов. Он также отметил, что инцидент произошел еще 30 апреля, однако известно о нем стало только сейчас.
По информации АМПУ, количество загрязняющих веществ, сброшенных в водную среду, составляет 8 437 кг. А сумма ущерба – 2 млн 416 тыс. 557 долларов.
«Это значительный размер штрафа, и мы понимаем, что его будут пытаться обжаловать. Но закон есть закон, и мы должны выставлять претензию согласно объемов загрязнения. Положительным фактом является то, что это страховой случай. Поэтому компенсация может лечь не только на владельца», — отметил Фирсов.
Принято решение задержать судно, пока собственник не возместит нанесенные убытки.
Отметим, тяжелых последствий для окружающей среды удалось избежать. Большинство работ по ликвидации последствий разлива уже завершены.
45 брикетов с наркотиком, которые обнаружили в морском порту «Южный», были маркированы изображением «миньона» — знаком южноамериканского наркокартеля.
Об этом сообщает Госпогранслужба.
В порту «Южный» пограничники во взаимодействии с СБУ, прокуратурой и таможней выявили схему перевозки наркотиков. Во время проверки контейнера с бананами, прибывшего в Украину из Южной Америки, обнаружили и конфисковали 53 кг кокаина на 200 млн грн. Партия стала рекордной в этом году.
Злоумышленники поместили наркотик в тайниках, оборудованных с использованием технических полостей контейнера с бананами, прибывшего из Эквадора.
Кокаин был расфасован в 45 брикетах. Каждый брикет обернут в свинцовую упаковку, чтобы уменьшить вероятность обнаружения наркотика с помощью сканеров или служебных собак.
«Для подтверждения качества брикеты маркировались «фирменным знаком» одного из южноамериканских наркосиндикатов — изображением «миньона»», — рассказали в пресс-центре СБУ.
Ориентировочная стоимость изъято элитного наркотика на черном рынке составляет более 200 миллионов гривен.
Как сообщили в СБУ, сейчас проводятся следственные действия для привлечения к ответственности всех лиц, причастных к организации канала нарко-контрабанды.
Отметим, это уже не первые в «Южном» тяжелые наркотики, которые задержали в пакетах с вымышленными персонажами. В марте контейнеры с наркотиками имели обертку с изображением персонажа из игры «Монополия».
Добавим, за год пограничники обнаружили более 3 тонн наркотиков.
Наркодилеры из Колумбии нашли оригинальный способ контрабанды наркотиков. Они решили смешать кокаин с лакокрасочной строительной продукцией. И таким способом ввести его в Украину, а затем в лаборатории снова выделить из смеси чистый кокаин.
Об этом сообщает пресс-служба ГФС.
Сотрудники отдела борьбы с незаконным перемещением наркотиков и оружия ГФС и УСБУ обнаружили в одном из контейнеров крупную партию наркотиков на территории морского торгового порта «Южный».
Кокаин перевозили в ведрах с лакокрасочными материалами, которые прибыли в Украину из Колумбии. Злоумышленники планировали ввезти лакокрасочные изделия на адрес одного из украинских предприятий, а затем выделить кокаин в нарколаборатории.
Ни визуально, ни с помощью экспресс-анализаторов выявить кокаин в емкостях было невозможно. Служебные собаки также не учуяли запах наркотиков. Однако сотрудники таможни сделали отбор образцов ввозимого товара, и лабораторный анализ показал наличие кокаина в краске.
Общая масса задержанного груза составила почти 20 тонн. Поэтому в ГФС прогнозируют, что задержанная партия может стать рекордной поставкой кокаина. Точное количество чистого наркотика должна установить экспертиза. В ГФС отметили, что в некоторых 30-килограммовых ведрах обнаружено до 3 кг кокаина.
Отметим, в 2018 году полиция изъяла более 4,3 тонн наркотиков стоимостью 23 млрд гривен. В полиции также отчитались о ликвидации 30 международных каналов поставки наркотиков.
По данным Минздрава, в прошлом году было зафиксировано 26260 случаев передозировки наркотическими веществами. В результате передозировок алкоголя и наркотиков умерли 3,5 тысячи украинцев.
Люди считают, что действия властных структур по передаче этого градообразующего предприятия в концессию должны учитывать прежде всего интересы города.
На днях в Южном специальная рабочая группа провела выездное заседание, посвященное вопросу эффективности внедрения концессии в порту «Південний» (бывшем «Южном»).
Представители Администрации морских портов Украины, руководства ГП «Порт «Південний» встретились с мэром Южного Владимиром Новацким, местными чиновниками и депутатами.
Стороны должны были рассмотреть перспективный план развития акватории порта. В течение всего совещания представители южненских властей переубеждали портовиков только в одном – развитие порта не должно происходить за счет города и в ущерб интересам горожан.
Глава АМПУ Райвис Вецкаганс начал совещание с темы переименования порта. Он рассказал, что Кабинет Министров Украины принял решение о переименовании акватории порта. О переименовании же государственного стивидора речь пока не идет.
«Было принято решение именно порта «Южный» в порт «Південний», – говорит Вецкаганс в интервью местной ТРК «Миг». – Но для морского сообщества для жителей и для Администрации морских портов это все-таки довольно важное событие, поскольку граждане довольно часто путают название порта с названием государственной стивидорной компании и тем функционалом, который присущ каждому субъекту. Сегодня мы в порту «Південний», в котором работает не одна стивидорная компания, а много портовых операторов, имеем администрацию морского порта, имеем государственную стивидорную компанию. И эти названия уже различны».
Рабочая группа собралась в Южном, чтобы проанализировать эффективность внедрения концессионного проекта в морском порту. Представители города высказали свои сомнения касательно учета социальной составляющей предприятия.
Городской голова Южного Владимир Новацкий серьезно обеспокоен угрозой того, что в связи с грядущей концессией отчисления в бюджет города сократятся. Ведь порт «Южный» – наряду с Одесским припортовым заводом – многие годы отчислял в бюджет города огромные суммы. Сегодня же на фоне огромных проблем завода, возникших в последние годы, перспектива передачи порта в частные руки самим южненцам не кажется благоприятной.
Депутат Южненского горсовета Егор Смирнов, в свою очередь, акцентирует внимание на вопросе транспортной инфраструктуры:
«Одна из дорог, связывающая объездную и внутреннюю дорогу, сделана без учета мнения города, – утверждает депутат. – Мнение города по проекту решения, которое я готовил, принято, сессией утверждено, и оно, в принципе, в том же месте, о котором и говорится в решении портовских властей. Только направление другое. Расстояние короче, дорога не пересекает кадастровые пятна частной собственности. И потому такой проект намного легче реализовать. На этом был сделан акцент в наших переговорах».
Рабочая встреча в Южном – это очередной этап обсуждения законодательных инициатив касательно концессии. Ранее подобное мероприятие состоялось в Киеве. В профсоюзе порта рассчитывают, что их правки и замечания также будут учтены в новом законе.
«Замечаний очень много, – заявляет руководитель профсоюза ГП «МТП «Южный» Сергей Маслов. – Но я смотрел несколько дней назад заседание профильного комитета Верховной Рады. 80% правок все-таки утверждено».
Утверждение законопроекта о концессии депутатами Верховной Рады должно состояться до лета нынешнего года.
Такая спешка вполне резонна для нынешнего состава Верховной Рады, ведь новый Президент может назначить новые парламентские выборы уже совсем скоро. Соответственно, передачу порта в частные (заранее выбранные руки) нужно сильно ускорить – до кадровых изменений.
