Архив метки: порты Одесской области

украинские порты

Для мира деблокада одесских портов — это вопрос продовольственной безопасности

На сегодня в остатках у нас более 22 млн тонн зерна, а на очереди новый урожай — это минимум еще 60 млн тонн. От украинского зерна зависит жизнь 400 млн человек на планете. В основном это жители Африки, Ближнего Востока, Азии, а также Европы.

Об этом сообщила директор департамента аграрной политики, продовольствия и земельных отношений Одесской ОВА Алла Стоянова.

По ее словам, для замены одного судна на 50 тыс. тонн зерна требуется отгрузить 2 тысячи фур. Это вызывает сложности, поскольку дороги в Украине и так перегружены, а по железнодорожным путям выстраиваются огромные очереди.

«Мы без хлеба не останемся, потому что мы производим в 5-6 раз больше, чем потребляем. Но что будут делать те страны, которые не получат наше зерно? Да, для нас это вопрос нашей экономики, но для мира — это вопрос продовольственной безопасности, вопрос голода. В мире каждые 48 секунд умирает 1 человек с голоду. Это преимущественно Африка, особенно Северная. Там уже происходит миграция в Европу, потому что не хватает продовольствия», — рассказала Алла Стоянова.

В некоторых странах уже есть ограничения по 2 бутылки масла в одни руки, а у нас закрома переполнены и подсолнечником и маслом, потому что Украина в мире — лидер по его производству.

«Блокируя порты, россия совершает агрессию против всех стран, не получающих наше зерно. Крайне необходимо срочно принять меры по деблокады портов», — резюмировала Стоянова.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

На границе с Польшей Украина запустила первый «открытый» пункт пропуска

Кабмин разрешил ввозить в Украину автомобили через порты Одесской области

Кабинет министров разрешил на период военного положения перемещение гражданами на территорию Украины транспортных средств, приобретенных за границей, через международные пункты пропуска для морского сообщения в Одесской области.

Об этом говорится в опубликованном на сайте правительства распоряжении №479 от 14 июня.

В частности, такими пунктами определены Черноморский рыбный порт, Черноморский морской порт, Черноморский судоремонтный завод, Одесский морской торговый порт, морпорт «Южный», Измаильский МТП, Ренийский морпорт, Усть-Дунайский МТП, Белгород-Днестровский МТП и паромная переправа через Дунай .

При этом правительство установило, что завершение действий по перемещению на таможенную территорию Украины авто, уже выгруженных с судов заграничного плавания в зону таможенного контроля на территорию портов, осуществляется в соответствии с частью 7 статьи 365 настоящего кодекса, то есть в любом таможенном органе всей таможенной территории Украины с предъявлением их этому органу.

Также, согласно этой статье, при таможенном оформлении автомобилей представление предварительной таможенной декларации, доставка и предъявление этих товаров таможенному органу, которым оформлена такая предварительная таможенная декларация, обязательны. При оформлении таких товаров в пункте пропуска через границу предварительная таможенная декларация не подается.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Клиентов «Одессагаз-Снабжение» перевели на фиксированный тариф к «Нафтогаз»

Немецкий министр: доверять обещаниям Путина в вопросе портов было бы самоубийством для Украины

Украина не может рассчитывать на то, что президент рф Путин сдержит свое слово и обеспечит безопасный проход для судов с зерном.

Об этом 10 июня заявил министр сельского хозяйства Германии Джем Оздемир во время визита в Киев, пишет Euractiv.

Оздемир подчеркнул, что разделяет скептицизм Украины в отношении обещаний России.

“Доверие обещаниям Путина без надежных и эффективных военных гарантий было бы самоубийством для Украины”, – сказал он.

Министр добавил, что пока Россия блокирует морской путь, нужно использовать и усиливать все доступные альтернативы: автодороги, железные дороги и Дунай.

При этом Оздемир акцентировал внимание, что любое решение, кроме открытия торговых путей через Черное море, является “вторым или третьим лучшим решением”.

По его мнению, даже при максимальном использовании железнодорожного, автомобильного или речного транспорта это не решит проблему.

Напомним, даже если порты захотят открыться завтра, потребуется месяцы, прежде чем суда смогут выйти в открытое море.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Украина требует международных гарантий безопасности разблокировки порта Одессы

Бизнес предлагается привлечь ООН и страны Черноморского бассейна для разблокировки портов

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕВА) призвала создать в Украине специальную запретную зону и гуманитарный коридор для судов с целью разблокировки морской торговли и экспорта Украины.

Об этом говорится в сообщении Ассоциации.

В ассоциации считают безотлагательным вопрос возобновления судоходства через морские порты Украины. Это позволило бы разблокировать процесс экспорта и постепенно восстанавливать экономику страны.

«Бизнес считает, что приблизиться к решению этой проблемы может помочь активное участие ООН, стран Черноморского бассейна, а при необходимости и других стран мира – чтобы создать гуманитарные коридоры и, кроме того, способствовать обезвреживанию противокорабельных мин в акватории Черного моря», – говорится в сообщении.

По информации ЕВА, в настоящее время в заблокированных украинских портах Черного и Азовского морей находятся примерно 85 иностранных судов.

«В противном случае в северо-западном регионе Черного моря и в Азовском море будет высокая угроза создания опасности для судоходства на достаточно длительный период. Так, затопление судов у причалов или в акваториях морских портов в результате боевых действий исключит безопасный проход морскими водными путями к украинским портам, осложнит пребывание на рейде, станет препятствием для пользования причалами и может нанести существенный вред окружающей среде», – подчеркивают в ЕВА.

Также ассоциация предлагает инициировать обращение Украины к ООН о возможности создания Специальной запретной зоны (на которую не распространяется суверенитет Украины или РФ), которая будет предусматривать временный запрет использования воздушного пространства и приостановки судоходства (кроме определенных воздушных маршрутов и морских коридоров) до полного прекращения агрессии РФ.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Олег Брындак: Ракетные удары по Одессе — это месть

Перевалка зерна в портах Дуная подорожала в четыре раза — в правительстве это называют шантажом

До вторжения РФ в Украину перевалка зерновых в портах реки Дунай не пользовалась спросом и стоила около 5-6 долларов/тонна, но из-за блокады ключевых украинских морских портов выросла до 15 долларов/тонна и далее будет дорожать.

Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

Цена обработки зерновых грузов в Украине за последний месяц выросла на четыре раза.

«Ставка перевалки была на уровне 5-6 долларов/тонна, стоимость флота по маршруту в Констанцу в Румынии — 9-10 долларов/тонна. С началом войны цена на услуги перевалки выросла до 12 долларов/тонна и каждые пять дней увеличивалась. Стоимость флота выросла в среднем в три-четыре раза», — отметил советник министра внутренних дел Вадим Денисенко.

По его данным, оплата перевалки через дунайские порты после начала войны была переведена с доллара на евро и в апреле составила уже 15 евро/тонна по сравнению с 5-6 долларов/тонна в феврале. На май стоимость перевалки уже оценивается в 20 евро/тонна.

«Не буду говорить о дельцах, которые на этом наживаются, но через несколько дней обязательно будут и фамилии. Государство от этого практически ничего не получает. Я понимаю про заработок. Но увеличение в четыре раза – это уже не рынок, а шантаж», — подчеркнул Денисенко.

Отметим, что до российского вторжения Украина ежемесячно экспортировала около 5 млн тонн сельхозпродукции через порты Одессы и Николаева, однако сейчас из-за их морской блокады со стороны РФ может ежемесячно перевозить около 500 тыс. тонн зерновых.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

В Украине открывается рынок жилой недвижимости

В порты Одесской области требуются капитаны

Морская администрация Украины проводит кадровые конкурсы на шесть должностей капитанов портов, в том числе четырех портов в Одесской области.

Об этом говорится в приказе Морской администрации №527 от 10 ноября.

Государственная служба морского и речного транспорта (Морская администрация) объявила кадровые конкурсы на занятие вакантных должностей государственной службы категории «Б»: начальников Отдела (службы) капитана — капитанов портов. Речь идет о четырех портах в Одесскй области — Одессы, Белгорода-Днестровского, Измаила и порта «Пивденний», а также портов Мариуполь и специализированного порта «Ольвия».

От кандидатов требуется опыт работы на должностях государственной службы категорий «Б» или «В» или опыт службы в органах местного самоуправления или опыт работы на руководящих должностях предприятий, учреждений и организаций независимо от формы собственности не менее двух лет, общий стаж плавания в должности капитана судна больше 500 регистровых тонн не менее 24 месяцев, знание отраслевого законодательства, а также владение английским языком (морская специфика) не ниже уровня Upper-Intermediate (B2).

Документы принимаются до 17:00 17 ноября, тестирование кандидатов состоится 19 ноября 2021 года. Тестирование будет проводиться дистанционно, через личный кабинет на Едином портале вакансий государственной службы.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ

Учителя, врачи, водители: Одесса и область нуждается в кадрах

Все порты Одесской области передадут частникам — кроме одного

Исключением стал порт Южный.

Об этом в среду, 3 ноября, во время сессии одесского горсовета рассказал глава областной администрации Сергей Гриневецкий.

В относительно ближайшее время, по словам Гриневецкого, в Одесской области в государственной собственности останется только госпредприятие «Морской торговый порт Южный» как экономически эффективное. Он получит государственное финансирование на развитие своей инфраструктуры.

Другие порты региона, в том числе такие крупные порты как Черноморск и Одесса, будут приватизированы. В случае Одессы речь идет о приватизации имущественного комплекса ГП «Одесский морской торговый порт» и о передаче в концессию пассажирского терминала одесского порта. В порту Черноморск уже сейчас запущен механизм передачи в концессию паромного комплекса. Скорее всего, в будущем приватизируют и все остальное.

Также губернатор отметил, что будут приватизированы дунайские порты — Измаил, Рени, Килия. Уже сейчас идет подготовка к передаче в концессию портов Усть-Дунайск и Белгород-Днестровский.

Отметим, планы государства передать в частную собственность все порты Одесской области первоначально были озвучены на проходившем в Одессе 29-30 октября Конгрессе местных и региональных властей с участием президента Украины.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Дождь затрудняет работу портов Одесской области

С первыми днями лета в Одесской область пришла непогода. Она затрудняет обработку зерновых грузов в портах «Большой Одессы».

Об этом пишет «Пассажирский транспорт«.

Утром в среду, 2 июня, из-за дождя в портах Одесса, Черноморск, Николаев, Ольвия, Херсон ограничены грузовые операции с зерновыми. Также в порту Южный из-за ветра ограничили лоцманскую проводку судов. Остальные порты работают без ограничений.

Подходные каналы к портам Николаев и Херсон, к Белгороду-Днестровскому и в устье Дуная открыты.

Во вторник, 1 июня, дождь также помешал обработке зерновых грузов в порту Рени, а ветер затруднил лоцманскую проводку в порту Южный.

Порт Южный получил нового руководителя

В 2019 году порты Одесской области обслужили более 300 тысяч пассажиров

С начала года услугами водного транспорта в морских портах Украины воспользовалось уже 322 тысячи пассажиров этот показатель на 82% превышает прошлогодний.

Об этом сообщает «Центр транспортных стратегий» со ссылкой на информацию ГП «Администрация морских портов Украины».

Львиная доля пассажиров морского транспорта – 317 тысяч 500 человек отдала предпочтение внутренним перевозкам. В основном это круизные и прогулочные маршруты в портах Одесса и Усть-Дунайск.

Иностранными морскими перевозками воспользовались более 4 680 человек. Это также в основном пассажиры круизных речных и морских лайнеров, которые заходят в порты Одессы и Усть-Дунайска.