Будинки для внутрішньо переміщених осіб зводитимуться у 16 областях, серед яких Київська, Дніпропетровська, Вінницька, Чернівецька та інші. Відповідні майданчики з підведеними комунікаціями вже обрані, тож будівництво може розпочатися «хоч завтра».
Про це повідомляє прес-служба Офісу президента за підсумками зустрічі заступника глави Офісу президента Кирила Тимошенко із послами низки країн.
За його словами, будівництво багатоквартирних будинків для внутрішньо переміщених осіб триватиме 5-6 місяців. Готова квартира з меблями в такому будинку коштуватиме відносно недорого – близько $700 за кв. м.
«Це має бути комфортне житло, де неподалік є школа, паркінги. нужденним у житлі», – розповів Тимошенко.
У свою чергу посли Німеччини, Чехії та Японії висловили готовність допомогти Україні у цьому питанні. Зокрема кожна країна може взяти собі окремий регіон для будівництва житла.
«Тимчасово переміщені особи зможуть жити в цих квартирах, поки їхні регіони не будуть деокуповані. А коли вони повернуться у свої власні домівки, ці помешкання передаватимуть українським військовим, правоохоронцям та медикам, які потребують житла», – розповів заступник керівника Офісу Президента.
Кабинет министров внес изменения в некоторые вопросы осуществления разрешительных и регистрационных процедур в строительстве в условиях военного положения.
Об этом свидетельствует правительственное постановление №722 от 24 июня.
В частности, предусмотрено, что на период действия военного положения и в течение одного года со дня его прекращения строительство индивидуальных и садовых домов не выше двух этажей площадью до 500 кв. м, хозяйственных построек, гаражей, элементов благоустройства может осуществляться заказчиком без получения строительного паспорта застройки земельного участка.
В таком случае заказчик обращается к архитектору или инженеру-проектировщику, имеющему соответствующий сертификат, который обеспечивает создание или загрузку в Единую государственную электронную систему в сфере строительства схемы намерений застройки земельного участка.
Срок выполнения работ, размер и порядок оплаты работ определяются в договоре по согласию сторон. Однако при подаче сообщения о начале строительных работ заказчик отмечает регистрационный номер схемы намерений застройки в электронной системе.
Кроме того, некоторые изменения касаются строительства недалеко от аэродромов. Так, разработка проектной документации на строительство объектов высотой не выше 20 м на расстоянии не менее 1 км от боковой границы летной полосы и 2 км от торцов полосы осуществляется без согласования с эксплуатантом аэродрома, Госавиаслужбой или Минобороны.
Заявления о выдаче градостроительных условий и ограничений застройки земельного участка, строительных паспортов застройки земельного участка подаются по выбору заказчика в соответствующий уполномоченный орган по вопросам градостроительства и архитектуры лично через центр предоставления. Постановление вступает в силу через 14 календарных дней со дня его опубликования.
Украинские власти рассматривают пример Израиля, где с 2004 года все дома возводят со специальными бункерами, оборудованными вентиляцией и кондиционированием.
Парламент Украины инициирует разработку новых строительных норм, предусматривающих надежные бомбоубежища в отстроенных и новых домах. Законопроект №7198, предусматривающий восстановление на средства государства, уже принят в первом чтении.
Об этом сообщила глава политической партии «Слуга народа» Елена Шуляк.
По ее словам, Украина должна учесть опыт Израиля в планируемом восстановлении жилья и инфраструктуры, которые уничтожили российские оккупанты. Таким образом вопрос безопасности планируется урегулировать на законодательном уровне с прописанными нормами и правилами.
«Конечно, есть дома в том же Израиле, которые построены ранее. Для таких домов власть строит отдельные индивидуальные бункеры, где люди могут себя чувствовать в безопасности», – рассказала Шуляк.
Политик заверила, что застройщики, которые будут игнорировать новые нормы, не смогут получить разрешение на строительство.
«Уверена, это должно стать одним из требований пользователей жилья и помещений. То есть покупатели жилья будут обращать внимание на то, есть ли в доме современные безопасные и комфортные бомбоубежища и паркинги. Как вариант рассматриваем проектирование новых домов с укрепленными подземными паркингами, которые можно использовать как надежное бомбоубежище», — подытожила глава партии «Слуга народа».
Также Шуляк напомнила, что в парламенте ко второму чтению готовится законопроект №5655, который предусматривает усиление уголовной и административной ответственности для всех участников строительного процесса.
На терминале будут сортироваться посылки для Одессы и 65 населенных пунктов Одесской области. На нем будет создано более 700 новых рабочих мест.
Об этом сообщили в пресс-службе компании «Новая почта».
Что уже сделано
Строительные работы начались в июне прошлого года. Терминал будет состоять из двух корпусов – почтового и грузового, их общая площадь – более 26 тыс. кв. метров. На сегодняшний день продолжается активное строительство: уже есть фундамент, смонтированный каркас, обшитые фасады и кровля почтового терминала.
На грузовом терминале сейчас устанавливается каркас здания.
«Терминал в Одессе – лишь пятая часть наших инвестиций в компанию в этом году. В 2022 году мы планируем вложить беспрецедентные 5 млрд грн в развитие Новой почты – в терминальную инфраструктуру, сеть отделений и почтоматов, в инновации. Это в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. Мы верим в нашу страну, верим в ее людей, поэтому продолжаем развивать свой бизнес и вдохновенно работать», — сказал совладелец Новой почты Владимир Поперешнюк во время поездки на строительство Одесского терминала.
Что планируют сделать
В марте на терминале начнется установка автоматизированного оборудования. Это будут две основные автоматизированные линии Vanderlande для сортировки посылок от 2 до 30 кг и три линии для сортировки мелких посылок производства украинского Консорт. Кроме того, на терминале будут установлены телескопические конвейеры, которые заезжают непосредственно в кузов автомобиля и помогают автоматизировать процесс погрузки и загрузки. Всего на терминале планируется установить 48 таких телескопов.
На грузовой части терминала планируется использование 50 роботележек – роботов производства украинской SBR для перемещения грузов.
Когда терминал начнет работу
Ориентировочно терминал начнет свою работу уже в ноябре этого года. Он сможет обрабатывать до 40 тыс. посылок в час, что в три раза превышает скорость действующего терминала.
На терминале будут сортироваться посылки для Одессы и 65 населенных пунктов Одесской области. На нем будет создано более 700 новых рабочих мест. Плановые инвестиции Новой почты в одесский терминал составят 1,2 млрд. гривен.
После открытия терминал в Одессе станет вторым по мощности сортировочным объектом компании.
В планах компании на следующей неделе открыть автоматизированный терминал в Запорожье и посещение строительства нового бизнес-отделения в Чернигове.
В Верховной Раде рассматривается законопроект, который предусматривает очень высокие штрафы для застройщиков, которые уничтожают памятники архитектуры.
Соответствующий законопроект №5655 о реформе градостроительства (принят в первом чтении) предусматривает системную реформу градостроительства, в том числе и ответственности застройщиков. Для нарушителей штрафы могут составить 950 прожиточных минимумов и более.
Штрафы будут разниться в зависимости от класса строительства. К примеру, незаконное строительство на месте памятника архитектуры может обойтись виновным почти в 12 млн. гривен.
Наибольшие штрафы предусмотрены для объектов класса последствий СС2 и СС3 – для тех, кто строит бизнес и торговые центры, жилые комплексы и многоквартирные дома. Штрафы для небольших домов и объектов, возводимых физическими лицами, будут гораздо меньше.
Наряду со штрафами для нарушителей хотят ввести и уголовную ответственность. Законопроект предлагает дополнить Уголовный кодекс нормой о самовольном занятии земельного участка и самовольном строительстве. В частности, незаконное строительство, создавшее опасность или повлекшее тяжкие технологические аварии или экологические катастрофы, гибель или массовое заболевание населения, должны караться лишением свободы от 3 до 5 лет.
Законопроект, к разработке которого не были вовлечены важные стейкхолдеры, в результате имеет ряд коррупционных рисков, на которые обращает внимание сообщество архитекторов:
Введение института уполномоченных лиц по градостроительному контролю – юридических лиц частного права, которые будут действовать в условиях конфликта интересов, поскольку непосредственными заказчиками их услуг выступят застройщики, а не органы местного самоуправления. То есть субъекты градостроительства сами себя будут и контролировать.
Передача авторских прав архитекторов застройщику, что означает возможность смены архитектора и проектной документации на любом этапе строительства и внесения изменений не только в документацию, но и в построенный объект без ведома автора проекта;
Нивелирование авторского надзора со стороны архитектора. Это позволяет застройщику экономить на строительных материалах и может привести к инженерным катастрофам.
Напомним, в Украине в рамках реформы градостроительства в сентябре прошлого года ликвидировали Государственную архитектурно-строительную инспекцию (ГАСИ). Ее заменил новый орган – Государственная инспекция архитектуры и градостроительства (ГИАГ). Теперь строительную документацию выдают в онлайн-режиме за короткие сроки (от 24 часов до 3 суток). По задумке это должно минимизировать коррупционные риски.
В Одессе прошёл градостроительный форум WECAN по инициативе организации «Спільна Мета».Представители строительных компаний, юристы, эксперты и представители общественных организаций обсудили градостроительные проблемы города и искали пути их решения.
На форуме присутствовали известные застройщики, такие как владелец компании ЗАРС Георгий Бочирошвили, глава «Гефест» Василиус Бумбурас, главы «Будова», «Акварель», «Артвиль», а также международные игроки — ОБСЕ и консультативная миссия Европейского Союза.
Особенность форума в том, что впервые в истории нашего города происходит открытый диалог между общественными организациями, застройщиками и СМИ.
Спикеры отметили, что необходимо установить прозрачные правила игры и учитывать социальные обязательства застройщиков. Много говорилось про то, что, если вывести теневую составляющую, то можно инвестировать в социальные объекты города Одессы. Не обошлось и без повышенных разговоров между застройщиками и обществом касательно судебных процессов, в которых они участвуют.
Участники конференции, которые занимают разные позиции и имеют различные интересы, в одном были едины: существующие проблемы в строительной сфере не имеют простых решений — неизбежно придется менять подходы и отношения на самых разных уровнях.
Спикеры сошлись на том, что в Одессе нет общественного договора, с которым согласились бы все — и власти, и строительный бизнес, и горожане. По словам депутата Одесского горсовета Петра Обухова, застройщики строят там, где им разрешает власть, не думая о том, как это повлияет на город. В свою очередь, у властей нет общей стратегии развития города, под которую подстраивался бы бизнес. В результате одесситы получают целые районы полностью бесконтрольной застройки, неудобные для жизни.
«Было бы правильно, чтобы город возглавил процесс застройки, чтобы он определял, где и что можно строить, формировал так называемые «инвест-пакеты», то есть земля плюс градусловия, и разыгрывал бы их на конкурсах. Это было бы в интересах всей громады», — считает депутат.
Как рассказал эксперт из Литвы, консультант по реформам управления проектов ЕС Довидас Виткауткас, реформы градостроительной сферы могли бы продвигаться в трех направлениях — понимании земли и недвижимости как единого комплекса, новой модели финансирования строительства и реформы разрешительной системы. При этом, вся система, считает эксперт, должна быть четкой и предсказуемой — именно этого, по его мнению, не хватает сейчас Украине.
Одной из главных задач сегодня участники форума назвали формирование в городе широкой общественности, с которой вынуждены были бы считаться и власти, и застройщики.
Отметим, мероприятие проигнорировали представители местной власти и правоохранительных органов. Несмотря на приглашение, они не приняли участие даже в онлайн-режиме — что, пожалуй, само по себе показательно.
В пределах улицы Черноморской, Лидерсовского бульвара, 2-го Лермонтовского переулка и вдоль Трассы здоровья предусмотрен капитальный ремонт объектов благоустройства.
Об этом сообщает пресс-служба Одесского горсовета.
Так, планируется обустроить зоны для занятий современными видами спорта и повседневного отдыха граждан разных возрастов:
размещение парковой мебели;
восстановление твердого покрытия с заменой на более современное с использованием передовых материалов и технологий;
восстановление сети наружного освещения;
дополнительное озеленение территории.
«Речь идет о строительстве в непосредственной близости к Трассе здоровья большого современного урбан-парка с площадками для игровых видов спорта, паркура и других современных видов спорта со скейтодромом. Этот проект планируется реализовать в рамках программы Президента Украины «Большое строительство» за средства госбюджета. И мы надеемся, что такой красивый современный объект для активного отдыха будет очень востребован одесситами», — подчеркнул мэр Одессы Геннадий Труханов.
Соответствующий проект решения был одобрен на заседании Исполнительного комитета Одесского горсовета 27 января 2022 года.
Заказчиком по проектированию и капитальному ремонту назначено КП «Городское капитальное строительство».
В 2022 году в Одессе планируется реализация масштабных инфраструктурных проектов с привлечением средств целевых субвенций, а также резервного фонда Государственного бюджета и средств Государственного фонда регионального развития.
Об этом сообщает пресс-служба Одесского горсовета.
Одним из самых значимых для Одессы проектом станет реконструкция Ивановского путепровода.
В сфере образования:
строительство детского сада в переулке Пестеля, 4;
реконструкция здания и благоустройство территории детского сада № 41 ул. Картамышевская, 10;
ремонт ясли-сада № 99 по ул. Софиевская, 7;
реконструкция школы № 4 на просп. Адмиральский, 32;
реконструкция здания и спортивного зала школы № 39 по ул. Успенская 20;
капитальный ремонт школы №61, ул. Академика Воробьева, 20/1;
капитальный ремонт здания №12, ул. Марсельская, 6;
строительство школы в микрорайоне ІІІ-4-1 на поселке Котовского;
капитальный ремонт помещений здания и стадиона школы №25, ул. Ак. Филатова, 23-Б.
В сфере здравоохранения:
ремонт помещений хирургического павильона в городской клиническая больница №1, ул. Мясоедовская, 32;
ремонтн Валиховского корпуса буквы «М» в городской инфекционной больнице, ул. Пастера, 5/7;
капитальный ремонт здания буквы «Н» в инфекционной больнице на ул. Пастера, 5/7;
реконструкция здания Детской городской клинической больницы №3, ул. Академика Заболотного, 26а.
В сфере физкультуры и спорта:
строительство многофункционального Дворца спорта, ул. Центральный аэропорт, 2-Б;
строительство многофункционального спортивного комплекса в Киевском районе (ул. Академика Королева, 90-В).
Защита территорий города (инженерная инфраструктура):
реконструкция сбросного канала от Хаджибейского лимана;
реконструкция аварийного сброса от КНС-25 до Черного моря;
первоочередные меры по капитальному ремонту и стабилизации состояния аварийных участков дамбы Хаджибейского лимана в Одессе (за счет резервного фонда государственного бюджета).
Жилищное строительство:
строительство жилого дома №29-б (д.) в мкр. III-4-2 жилого района им. Котовского для лиц, которые в соответствии с действующим законодательством нуждаются в улучшении жилищных условий.
Сохранение исторической застройки:
ремонтно-реставрационные работы фасадов и крыш зданий в исторической части г. Одессы.
Объявлен тендер на строительство многофункционального Дворца спорта в Одессе, в котором будут проводить спортивные соревнования, тренировки и культурно-массовые мероприятия.
Соответствующий тендер на определение исполнителя работ по строительству размещен в системе публичных закупок ProZorro.
Что планируют сделать
Во Дворце будут проводить соревнования и тренировки по баскетболу, мини-футболу, волейболу, гандболу, бадминтону и борьбе, а также выставок, концертов, конференций и т.п.
Новый Дворец спорта появится на ул. Центральный аэропорт, 2-Б. Здание будет двухэтажным, общая площадь — 9 528,5 кв.м. Заказчиком работ выступает Управление капитального строительства Одесского горсовета.
Стоимость строительства объекта оценили в 758 млн гривен. Ранее в мэрии Одессы говорили, что предварительная смета строительства составляет 480 млн гривен.
На территории, отведенной под строительство, планируют разместить:
здание многофункционального спорткомплекса,
открытую выставочную площадку,
площадку для зрителей,
парковку для автомобильного, автобусного и велосипедного транспорта.
Также будут обустроены проезды и тротуары, площадка для контейнеров с бытовыми отходами и локальные очистные сооружения от автостоянок.
На первом этаже запланированы: игровые залы, раздевалки, медпункт, административные, технические помещения и многое другое.
На втором этаже планируются: тренажёрный и залы для борьбы, помещения для приема торжественных гостей, фудкорты, технические и подсобные помещения.
Также Дворец спорта будет оборудован лифтами.
Вместимость, этапы и сроки строительства
Расчетная вместимость здания — более 3000 человек. Строительство Дворца спорта в Одессе предусмотрено в четыре этапа. Подрядчик должен сдать объект до 31 декабря 2024 года.