Архив метки: Владислав Криклий

Криклий рассказал, как планируют запускать транспорт после карантина

Мининфраструктуры планирует возобновить автобусные и железнодорожные перевозки с 12 мая. Это решение касается городского, пригородного и междугороднего сообщения.

Об этом рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий в интервью Liga.net. Но многое зависит от того, какие показатели по распространению коронавируса будут в Украине к указанному времени. В дальнейшем Кабмин планирует и запуск авиасообщения. Но только внутри страны.

«Наверняка будут сдерживающие решения и ограничения: маски, термоскрининг, где это возможно, в городском транспорте можно будет использовать только сидячие места. Иначе мы будем иметь гиперболический рост заболеваемости. Мы готовим предложения по алгоритму выхода из карантина, на следующей неделе с нашей стороны все финализируем. Самое главное, нужен будет «плюс» от Минздрава – у них первая скрипка», – отметил министр.

Что же касается авиасообщения, то, по словам министра, этот вопрос будет решаться в зависимости от страны, куда захотят летать наши граждане. Во-вторых, с открытием авиасообщения режим самоизоляции в стране все равно сохранится, а о его отмене говорить пока еще рано.

«На данный момент европейцы ограничивают въезд иностранных граждан. Я просто не понимаю, куда мы въедем. Проблем глобально не вижу. Единственное – пока у нас будет работать формат самоизоляции. Вы выехали, например, в Польшу. Вернулись – надо будет провести 14 дней в самоизоляции. Комфортно ли будет всем в таком режиме? Сомневаюсь», – сказал Криклий.

Министерство также планирует ввести определенные ограничения в транспорте, ужесточив правила при авиа- и железнодорожных перевозках. Но поскольку такие нововведения отразятся на цене билетов, в Кабмине окончательного решения пока не приняли.

«Просчитывается и такой вариант. Это может отразиться на стоимости – это социальный вопрос… Если говорить о городском транспорте, этот вопрос будут решать городские власти – поддерживать, субсидировать. Так как сейчас делают с коммунальными предприятиями – автобусами, троллейбусами. Если говорить об авиасообщении, конечно, это может отражаться на стоимости авиабилетов», – резюмировал министр.

Напомним, на прошлой неделе Криклий заявлял, что Мининфраструктуры настаивает на пересмотре политики дивидендов для госкомпаний в транспортной отрасли, а после этого не исключает возможность уменьшения ряда тарифов на кризисный и посткризисный период для бизнеса.

Фото: «Пассажирский транспорт»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Президент рассказал, как планируют послаблять карантин после 24 апреля

В пятницу, 24 апреля, карантинные мероприятия из-за коронавируса будут смягчены.

Об этом в студии ток-шоу «Свобода слова Савика Шустера» заявил президент Украины Владимир Зеленский.

«Будет карантин. С правительством 24 числа мы выйдем с обществом с коммуникацией. Люди поймут, какие меры карантина будут смягчены. Почему? Потому что частично людей нужно будет отпускать на работу. Частично, те отрасли, которые для нас важны, будут открываться. Частично может быть послабления в мае по поводу транспорта», – заявил президент.

По его словам, такие шаги станут возможными, если не будет очень большой волны заражения.

Ранее сообщалось, что общественный транспорт в украинских городах возобновит работу, когда Кабинет министров начнет снимать карантинные ограничения, однако не ранее июня. Об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий.

Напомним, ранее чиновники в правительстве прогнозировали, что карантин продлят до середины мая.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

С 17 марта в Одессе ограничивают работу общественного транспорта

Это решение принято в соответствии с обращением Президента Украины и учитывая решение (Протокол №3 от 16.03.2020 г.) Городской комиссии по вопросам снижения риска инфицирования и предупреждения распространения острой респираторной инфекции, вызванной коронавирусом COVID-19.

Об этом сообщает официальный сайт города. Также о соответствующем решении правительства на своей странице в Facebook написал министр инфраструктуры Владислав Криклий.

На время карантина — до 3 апреля — вводятся следующие ограничения в общественном транспорте:

  • до 10 пассажиров в маршрутных такси и 20 пассажиров в трамваях, троллейбусах, автобусах, работающих на городских маршрутах;
  • пассажиры должны быть в средствах индивидуальной защиты (масках).

Городские власти Одессы просят также не создавать массовые скопления людей и соблюдать дистанцию в 1-1,5 метра с целью предупреждения и недопущения распространения острой инфекции СOVID-19 в городе.

Напомним, одесская мэрия издала распоряжение о временной (до особого распоряжения городского головы) приостановке работы объектов общего пользования с присутствием более десяти человек — независимо от формы собственности и подчинения (кинотеатры, театры, музеи, библиотеки, другие культурные, развлекательные, а также спортивные заведения).

Ограничение касается всех магазинов, кроме продуктовых, аптек, а также рынков (кроме продуктовых), заведений общественного питания и других заведений и учреждений «на усмотрение и под личную ответственность руководителя».

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

На пяти украинских вокзалах обустроили изоляторы для людей с подозрением на коронавирус

В Украине начнут измерять температуру тела пассажиров поездов с целью предотвращения распространения нового вида коронавируса.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий на своей странице в Facebook.

На 19 вокзалах уже обустроены медицинские пункты, которые оборудовали необходимым оборудованием и противоэпидемическим имуществом для временной изоляции больных.

Медицинские пункты для временной изоляции имеют такие вокзалы:

  • Киев-Пассажирский;
  • Харьков;
  • Одесса;
  • Днепр;
  • Чоп;
  • Хмельницкий;
  • Ивано-Франковск;
  • Коломыя;
  • Сумы;
  • Херсон;
  • Ужгород;
  • Львов;
  • Полтава-Южная;
  • Винница;
  • Жмеринка;
  • Казатин;
  • Николаев;
  • Черновцы;
  • им. Т. Шевченко.

На пяти вокзалах отведены помещения для временной изоляции лиц с симптомами респираторных заболеваний: Запорожье-1, Ровно, Тернополь, Фастов, Белая Церковь.

По словам министра, «Укрзализныця» провела инструктажи персонала, подготовила средства индивидуальной защиты и специальные помещения на вокзалах, где будут проверять больных с симптомами респираторных заболеваний.

«Чтобы контролировать состояние здоровья граждан, прибывающих в Украину из стран, где зафиксированы случаи Covid-19, проводится температурный скрининг в аэропортах и ​​на всех пунктах пропуска», – сказал Криклий.

Он добавил, что в наличии 10 тысяч респираторов, 25 тысяч смотровых перчаток, более 1 тысячи защитных очков, а также запланировано получение партий антисептика для рук, дезинфекционных средств и защитных халатов.

Напомним, от коронавируса умирают в среднем 2% инфицированных. Большинство жертв – пожилые люди, страдающие от других сопутствующих заболеваний, таких как Паркинсона или диабет.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Мининфраструктуры готовится передать частникам порт «Черноморск»

Министерство инфраструктуры анонсировало процесс передачи в концессию еще четырех крупных морских портов Украины. Следующий концессионный конкурс будет в порту «Черноморск». А на очереди – концессионные проекты в портах Мариуполя, Бердянска и Одессы.

Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

По словам главы министерства Владислава Криклия, эти процессы должны стать большим шагом на пути обновления и развития инфраструктуры страны.

«Государственно-частное партнерство является нашим фаворитом, поэтому не останавливаемся. Готовим концессионные проекты в морских портах Мариуполь, Бердянск, Одесса и Черноморск», – сообщил он.

В Мининфраструктуры подчеркивают, что инвесторам предложат в порту «Черноморск» контейнерный терминал и паромную переправу, а в порту Одессы – пассажирский терминал и гостиницу.

Отметим, ГП «Морской торговый порт (МТП) «Черноморск» по итогам 2019 года получил убыток 176 млн грн. Об этом свидетельствуют данные службы экономики и финансов госстивидора.

«ГП «МТП «Черноморск» находится в глубоком кризисе, без преувеличения могу сказать, что такого наше предприятие еще никогда не переживало», — заявил временно исполняющий обязанности директора ГП «МТП «Черноморск» Александр Незнакомов во время явочного совещания с руководителями структурных подразделений предприятия.

«Больше всего нас беспокоит кредиторская задолженность перед компаниями, которые обеспечивают жизнедеятельность предприятия. Прекращение предоставления ими услуг может привести к остановке госстивидора. Это АМПУ, Автотехнический центр, это предприятия, которые оказывают услуги по линии снабжения, и многие другие. И эта ситуация усугублялась на протяжении последних двух лет», — добавил он.

По информации пресс-службы, кредиторская задолженность госпредприятия составляет около 100 млн грн.

В Украине появится сверхскоростной поезд между Киевом и Одессой

Появятся сверхскоростные поезда, благодаря которым из Киева можно будет доехать в Одессу за полтора часа.

Об этом заявил глава Мининфраструктуры Владислав Криклий 20 января на церемонии подписания меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве между «Укрзализныцей» и китайской компанией CRCC, сообщает официальный сайт Мининфраструктуры.

Он также отметим, что модернизация украинской железной дороги уже началась.

В подписании документа министр отметил такие плюсы: во-первых, китайские партнеры, имеющие богатый опыт, будут привлечены к модернизации украинской железной дороги, во-вторых, инвесторам поступит сигнал об улучшении инвестклимата в Украине. Криклий рассчитывает, что сотрудничество между Укрзализныцей и CRCC позволит значительно не только улучшить состояние транспортной инфраструктуры, но и в полной мере реализовать транзитный потенциал Украины, создать комплекс высокоскоростного железнодорожного направления.

«Мы стремимся привлечь прямые структурные инвестиции в создание комплекса высокоскоростного железнодорожного сообщения не только между городами-миллионниками в Украине, но и в рамках европейской интеграции и выполнения Соглашения об ассоциации в буквальном смысле привести Украину в Европу, когда добраться по железной дороге в Варшаву, Будапешт и Бухарест можно будет не более чем за три часа, а из Киева в Одессу поезд будет идти полтора часа вместо нынешних 7-8», — отметил министр.

Порт «Пивденный» возглавил экс-руководитель Мариупольского порта

Исполняющим обязанности директора государственного предприятия «Морской торговый порт «Пивденный» назначили Александра Олейника, который ранее возглавлял Мариупольский МТП.

Вчера госсекретарь Министерства инфраструктуры Андрей Галущак представил его коллективу компании, сообщает пресс-служба министерства инфраструктуры.

Александр Олейник всю жизнь проработал в портовой сфере. В Мариупольский морской торговый порт пришел в 1992 году, сразу после окончания университета. Начав трудовую деятельность стивидором, он прошел путь до руководителя предприятия.

Олейник заявил, что его главная задача на посту и.о. директора порта «Южный» — сделать предприятие еще более эффективным и успешным.

Напомним, Кабмин согласовал назначение Александра Олейника на должность и.о. директора порта «Южный» в середине ноября. До этого министр инфраструктуры Владислав Криклий уволил предыдущего руководителя порта Анатолия Яблуновского.

Сотрудники порта написали письмо президенту с просьбой оставить на посту Яблуновского, а свою инициативу аргументировали рекордными объемами перевалки грузов.

 

В Одесской области уволили директора порта Пивденный: сотрудники просят оставить их руководителя

«В порту Одессы не должны перегружать руду и зерно» — министр инфраструктуры

Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий заявляет, что Одесский морской порт будет передан в концессию.

Об этом он рассказал в интервью интернет-изданию «LIGA.net».

«Там (в Одесском порту – ред.), по большому счету, уже нет государственного стивидора и работают частники. Будет замечательно, если Одесса останется контейнерным терминалом. Плюс, рядом будет яхт-клуб и марина, куда будут заходить красивые лайнеры и возить туристов. Конечно же, никакой руды и зерна не должно быть», – заявил Владислав Криклий.

По словам министра, его ведомство планирует максимально привлекать частный бизнес там, где нет стратегической инфраструктуры.

«Там где есть государственное финансирование, всегда потенциально угроза коррупции. А бизнес не может сам у себя воровать. Для него важно развиваться, расти, инвестировать», – добавил министр.

Кроме Одесского морского порта потенциально под концессию рассматриваются порты Мариуполя, Бердянска и Черноморска. Мелкие порты может ожидать продажа.

В Одесской области уволили директора порта Пивденный: сотрудники просят оставить их руководителя

4 ноября был уволен и.о. директора госпредприятия «Морской торговый порт Пивденний» Анатолий Яблуновский. Соответствующий приказ подписал министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий. Но сотрудники предприятия написали письмо президенту, в котором попросили оставить их начальника на посту .

Об этом сообщает «Украинская служба информации».

«Анатолий Яблуновский вырос на нашем предприятии с докер-механизатора до начальника. Сотрудники порта Южный написали письмо президенту. Они просят оставить на посту их руководителя Анатолия Яблуновского, который был уволен в понедельник, 4 ноября. Он проявил себя как порядочный человек и хороший руководитель. И за полгода он показал, что может управлять этим предприятием лучше, чем любой другой человек», — говорится в обращение портовиков.

Отметим, месяц назад министр инфраструктуры Владислав Криклий объявил масштабную «чистку» кадров, в рамках которой были уволены с должности и.о. директора ГП «Одесский морской торговый порт», руководители портов Черноморск и Белгород-Днестровский, а также начальник Дунайского пароходства и руководитель Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины».

Анатолий Яблуновский

«Сейчас планируем наводить порядок, потому что те кулуарные договоренности, которые были в портовой отрасли – «смотрящие», династии… всё это будем менять… «Джихад» устроим очень многим», – прокомментировал ситуацию Владислав Криклий во время пресс-конференции в Одессе.

Добавим, Анатолий Яблуновский руководил портом Южный с 23 июня прошлого года, сменив на этой посту Виталия Жуковского. До этого Яблуновский успел поработать в руководстве Херсонского, Измаильского и Черноморского морского порта.

Фото: УСИ, Порты Украины

Последний шанс для «евроблях»: какие изменения готовит правительство?

Кабинет министров отложил применение штрафов за нерастаможенные авто на еврономерах до 1 января 2020 года.

Соответствующее постановление опубликовано на сайте правительства.

Какие возможности и проблемы несет такая отсрочка и чего ждать в новом году, разбирались эксперты Центра общественного мониторинга и контроля «Нагляд«.

Хронология и статистика растаможки

В ноябре прошлого года предыдущий парламент одобрил закон, который позволил растаможивать авто на иностранном регистрации на льготных условиях. До 22 февраля предусматривалась скидка в 50% от стоимости растаможки, до 23 мая можно было легализовать авто на общих условиях. После этого срока владельцев нерастаможенных авто должны были начать штрафовать. В мае дату введения штрафов отложили до конца августа, потом вообще до конца года.

Но даже несмотря на отсрочку, за этот год ситуация с авто на еврономерах очень изменилась. По данным Гостаможни, в разрешенный законом период растаможки украинцы легализовали более 325 тысяч автомобилей с иностранной регистрацией. При этом 220 тысяч владельцев авто успели это сделать с 50% скидкой, еще больше 100 тысяч легализовали авто по полной стоимости.

По информации таможни, украинские номера получили чуть больше половины от официального количества завезенных в Украину автомобилей на еврономерах. Неофициально эксперты называют значительно большие цифры и отмечают, что многие владельцы просто лишились машин, например, отдав ихна запчасти.

«По неофициальным данным, на территории Украины более миллиона автомобилей — «евроблях ». Очень много авто ушло на помойку. Растаможили в основном по акции в 50% те авто, которые стареют», — рассказывает автоэксперт Сергей Ключук.

Сейчас владельцы авто на еврономерах все еще могут его официально растаможить по полной стоимости, оплатив все налоги. Кроме таможенных платежей, предусмотрена добровольная уплата в бюджет 8 500 гривен при оформлении авто с нарушенными сроками ввоза. Эта сумма оплачивается за несвоевременное растаможивание авто и освобождает от уплаты административных штрафов, которые могут выписать при пересечении границы.

«8500 — добровольный взнос, который предусмотрен законом. Вклад освобождает от уплаты больших штрафов в размеров 170 000 гривен», — объясняет заместитель начальника Ивано-Франковской таможни Сергей Сучак.

Новый год — новая формула растаможки

В правительстве говорят, что главная цель отсрочки штрафов — найти выход из ситуации, который устроит и государство, и водителей. Уже сейчас специалисты готовят новую формулу растаможки автомобилей на еврономерах. По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, в документе будут учтены требования автовладельцев.

«Во-первых, предложение АвтоЕвроСилы — отменить коэффициент возраста, который сейчас влияет на стоимость растаможивания подержанных авто. Во-вторых, дать возможность ввозить ретро-авто, так как действующее законодательство не позволяет этого делать. В-третьих, пересмотреть требования по экостандартам, так как на сегодняшний день из-за ограничений по стандарту «Евро 5», некоторые авто не могут заезжать», — объясняет министр.

По мнению главы организации «АвтоЕвроСила» Олега Ярошевича есть два главных подхода к решению ситуации, которые устроят водителей. Первый — не учитывать возраст автомобиля в стоимость растаможивания, что значительно удешевит легализации авто. Второй — ввести стандартную ставку в 500 долларов для автомобилей старше 10 лет, что тоже снизит стоимость растаможивания. Ярошевич говорит, что основное требование владельцев авто на Еврономер «избежать случаев, когда украинцам за легализацию «евробляхи» приходится платить столько же, сколько она стоит».

В то же время в Кабмине планируют поощрять украинцев покупать новые машины. Прежде всего, вернуть утилизационный сбор, который отменили в 2014 году, а также обязательный техосмотр. Эти нормы сделают старые авто менее привлекательными для покупки.

Мнения экспертов расходятся относительно компромиссов власти с собственниками авто на еврономерах. Ведь пока Украина отменяет даже минимальные экологические стандарты для применяемых автомобилей, в Европе, наоборот, делают ставку на экологичность и ужесточают требования к выбросам.

Какой именно подход к удешевлению растаможки автомобилей выберет Кабинет министров, пока неизвестно. Свои предложения правительство обещает обнародовать до конца октября. После этого законопроект будет внесен на рассмотрение парламента.