На сегодняшний день охват прививками от кори в Одесской области достиг 93%. Для того, чтобы обеспечить коллективный иммунитет на уровне 95% и не допустить очередной вспышки болезни, региону необходимы еще 12 000 доз.
По словам губернатора Максима Степанова, в течение двух недель область, которая лидирует по уровню эпидемии в Украине, тщетно бьется, чтобы получить соответствующее перераспределение из Минздрава.
» Скажу откровенно, к сожалению, для меня — этот вопрос лежит в компетенции министерства «, — отметил Степанов.
Причину такой «проволочки» озвучил на аппаратном совещании в ОГА директор департамента здравоохранения Вячеслав Полясний: «В Министерстве здравоохранения сегодня должны были подписать приказ о перераспределении вакцин на Одесскую область. Речь идет лишь о 3000 доз вакцины от кори. Но, в связи с тем, что министр находится в отпуске, а заместитель — на больничном, нам сообщили, что в министерстве сейчас не могут это реализовать».
Чтобы повлиять на ситуацию в пользу нашей области, Максим Степанов распорядился Вячеславу Полясному лично прибыть в министерство для скорейшего решения вопроса о распределении вакцин на Одесскую область: «…завтра же езжайте в командировку в Минздрав. И без вакцин не возвращайтесь!»
Напомним, что это уже не первое сражение Одесской области с Минздравом.
Когда в область понадобились 4 вакцины от смертельных болезней, в течение пяти месяцев Министерство здравоохранения Украины не поставляло их и не давало разрешение ввезти их самостоятельно.
Победителем конкурса по отбору инвестора для внедрения в Одессе системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте определено ООО «Одесская городская карта», информируют в пресс-службе горсовета.
Во время заседания 30 января члены конкурсной комиссии задали заявителю ряд вопросов.
По результатам длительных обсуждений рисков (как со стороны города, так и со стороны инвестора), которые могут возникнуть во время реализации инвестиционного проекта «Электронный билет», конкурсная комиссия по отбору инвестора приняла окончательное решение о юридическом лице, которое должно обеспечить реализацию данного проекта.
Большинством голосов конкурсной комиссии победителем конкурса по отбору инвестора для внедрения автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте общего пользования Одессы было определено ООО «Одесская городская карта».
В чем смысл реализации проекта «Электронный билет»?
Как уверяют в одесской мэрии, основными принципиальными отличиями в реализуемых разными городами и Одессой проектах (согласно поданному конкурсному предложению) является то, что Одесса планирует внедрить технологически сложную и одновременно продуманную, высоконадежную online-систему, которая позволит:
— ввести более прогрессивную систему, при которой пассажиры будут платить не перевозчикам, а единому оператору городского транспорта;
— осуществлять расчеты в реальном времени на момент оплаты (в других городах предусмотрена дневная инкассация);
— возможность отслеживать в online-режиме загрузку транспортных средств, их местонахождение на маршруте, техническое состояние, что в дальнейшем позволит оптимизировать маршрутную сеть;
— применять различные способы оплаты (картами, перечислением со счета, с помощью терминалов пополнения);
— оценить реальный оборот средств и обоснованность тарифов;
— внедрить дифференцированную оплату поездки по расстоянию или другому принципу;
— получать аналитическую информацию о количестве оказанных льготных услуг;
— перейти к оплате не за количество пассажиров, а за оборотный рейс, что будет мотивировать перевозчиков на рост качества услуг (во Львове с помощью электронного билета будет оплачиваться время пользования транспортом, например: час, а не поездка);
— в дальнейшем осуществлять оплату не только за услуги пассажирских перевозок, но и за другие городские сервисы (пользование парковками, вход в музеи, зоопарк и т.д.);
— внедрить систему информирования пассажиров (название остановки, время прибытия транспортного средства, реклама).
Таким образом, реализация проекта «Электронный билет» в Одессе предполагает не только создание автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте общего пользования, но и достижение следующих целей:
— создание единого оператора городских пассажирских перевозок общественным транспортом;
— создание информационно-аналитической базы данных транспортной системы Одессы;
— усовершенствование системы организации дорожного движения;
— оптимизация маршрутной системы города;
— усовершенствование тарифной и компенсационной политики.
В Одесской области продолжается конкурсный отбор проектов в рамках Совместной операционной программы «Румыния-Украина 2014-2020».
На форум в облгосадминистрации собрались более 300 участников из Украины и Румынии, среди которых депутаты Одесского областного совета, представители ОГА, председатели райсоветов, райгосадминистраций и ОТГ, члены общественных организаций.
Финансирование проектов-победителей предусматривает более 36 000 000 евро для Украины.
Как сообщает пресс-служба облгосадминистрации, на рассмотрение конкурсной комиссии заявители могут подать проекты, касающиеся, в частности, сохранения и продвижения культурного и исторического наследия, развития услуг в области здравоохранения, доступ к качественному образованию.
Конечный срок подачи проектных предложений — 3 мая 2018.
От участников принимаются два типа проектов: HARD — с инфраструктурным компонентом в размере не менее 1000000 евро, или SOFT — без инфраструктурного компонента или с инфраструктурным компонентом на сумму менее 1 миллиона евро.
Участниками указанной программы в Украине является Ивано-Франковская, Закарпатская, Черновицкая и Одесская области. Общее финансирование ЕС для этой программы составляет 60 000 000 евро.
«18 декабря 2017 совместная операционная программа« Румыния-Украина 2014-2020 »объявила конкурсный отбор проектов. Общей целью должны стать усиление экономического развития и улучшения качества жизни людей на тех территориях, которые будут представлены в проектах. Программа путем совместных инвестиций в образование, экономическое развитие, культуру, инфраструктуру и здравоохранение обеспечит одновременно и безопасность граждан. В программе могут принимать участие такие заявители, как региональные и местные органы власти, исследовательские институты, университеты, общественные организации, пограничные службы, культурные и туристические ассоциации. Считаю, что такие широкие возможности участия и высокое качество подготовленных проектов предоставят новый толчок региональному развитию », — отметил губернатор Максим Степанов.
Среди других приоритетов программы: продвижение и поддержка исследовательской деятельности и инноваций, развитие приграничной транспортной инфраструктуры, поддержка совместной деятельности по защите от природных и искусственных катастроф и совместных действиях во время чрезвычайных катастроф, а также защита и борьба с организованной преступностью.
В ходе работы семинара депутат областного совета, профессор, доктор политических наук Юрий Маслов обратил внимание на ряд важных направлений, направленных на развитие Одесской области в сфере устранения экологических рисков. По мнению депутата реализация проекта «Чистая река» позволит улучшить ситуацию со сточными водами в городе Измаил.
В подземных переходах возле железнодорожного вокзала устанавливают 8 подъемников для маломобильных групп населения, в том числе людей с инвалидностью, с использованием специализированных платформ, сообщает пресс-служба мэрии.
Все работы планируется завершить до конца февраля 2018 года.
Таким образом, реализуется проект-победитель общественного бюджета-2017 «Доступные и безопасные подземные переходы на железнодорожном вокзале».
Цель проекта — сделать подземные переходы вокруг железнодорожного вокзала соответствующими нормам действующего законодательства в части свободного доступа к объектам общественного и социального назначения, транспортной инфраструктуры, дорожного сервиса и тем самым предоставить возможность одесситам и гостям города, относящимся к маломобильным группам (беременные женщины, пожилые люди, травмированные люди, мамы с детскими колясками, люди с инвалидностью), реализовать свое право на свободное передвижение.
В конце 2017 года фирмой-исполнителем ООО «УНІКАР-Авто» были начаты работы по установке платформ-подъемников в подземных переходах, расположенных в районе железнодорожного вокзала. На данный момент уже установлены 4 подъемных механизма, ведутся работы по установке пятого. Всего планируется установить 8 таких подъемников.
Как сообщили сегодня в пресс-службе военной прокуратуры, завершилось досудебное расследование в отношении директора и начальника отдела Одесской дирекции ПАО «Укрпочта», которые обвиняются в получении взятки.
Следствием установлено, что за принятие и положительное рассмотрение заявления о предоставлении в аренду государственного недвижимого имущества с правом последующего выкупа и принятия решения о выставлении помещений ПАО «Укрпочта» на аукцион, сформировав соответствующий лот в системе «Прозрачно», чиновники требовали и получили от предпринимателя неправомерной выгоду в сумме 9600 долларов США.
Их будут судить по ч. 3 ст. 368 (получение взятки в особо крупном размере) УК Украины, которая предусматривает до 12 лет лишения свободы с конфискацией имущества и запретом занимать руководящие должности на 3 года.
В октябре прошлого года во время передачи оговоренной суммы взятки указанных должностных лиц задержаны правоохранителями в порядке ст. 208 УПК Украины и сообщено о подозрении в совершении уголовного преступления. Постановлением следственного судьи обоих чиновников отстранили от занимаемых должностей.
Сегодня сотрудники Национального антикоррупционного бюро Украины проводят в Одессе обыски, в рамках которых уже есть задержанные.
В Одессу выехало 70 сотрудников НАБУ.
Об этом сообщил глава ведомства Артем Сытник.
Дело касается одного из государственных предприятий. По данным Сытника, его руководство нанесло государству ущерб на сотни миллионов гривен. В данный момент задержано 10 человек, идет обыск.
«Сейчас, буквально, выехала группа в Одессу, 70 сотрудников, проводится большое количество обысков, 10 человек задержаны. Это по одному из государственных предприятий – там убытки составляют несколько сотен миллионов», — сообщил Сытник.
Как позже разведали в «Думской», среди лиц, задержанных сегодня в Одессе детективами Национального антикоррупционного бюро, — бывший директор Администрации морских портов Украины Андрей Амелин и его заместители.
«Обыск на территории одесского филиала проводился на основании постановления следственного судьи Соломенского районного суда Киева и в рамках уголовного производства, открытого по событиям 2015 года, — говорится в сообщении Администрации. — Речь идет о предполагаемом присвоении денежных средств должностными лицами ООО «Техморгидрострой Николаев» по предварительному сговору с прежним руководством АМПУ. Изымаются документы, перечисленные в постановлении суда. Мы оказываем всестороннюю поддержку в проведении следственных действий, ведь для нас важно выявление фактов злоупотреблений на местах и привлечения виновных к ответственности», — отметил заместитель председателя АМПУ по морской и внутренней безопасности Сергей Гронский.
Одесский городской центр занятости предлагает всем желающим старше 18 лет получить востребованную на рынке труда профессию.
По направлению центра занятости обучение бесплатное.
Для прохождения обучения необходимо предоставить следующие документы: паспорт, идентификационный код, документ об образовании и трудовую книжку (при наличии).
За более детальной информацией обращаться к специалистам Одесского городского центра занятости и по тел. 705-50-47.
Одесский городской центр занятости
ул. Генерала Петрова, 22В,
2 этаж, каб. 202,
рабочее место №18
понедельник – четверг с 8:00 до 17:00,
пятница с 8:00 до 15:30, без перерыва.
Как сообщила в понедельник на аппаратном совещании директор департамента труда и социальной политики горсовета Елена Китайская, средняя заработная плата в Одессе в третьем квартале 2017 года составила 6 тысяч 802 гривни, а по области этот показатель — 6587 гривен.
В то же время средняя зарплата по Украине составила — 6 тысяч 847 гривень.
Причинами того, что средняя зарплата в Одессе ниже, чем в целом по стране, является, по словам Елены Китайской, дифференциация заработной платы по отраслям.
При этом в первом квартале 2017 года показатель средней зарплаты по городу составлял 6036 гривен, а по области – 5842 гривны, что меньше на 12,7% от последнего показателя.
Так, по данным департамента, средние зарплаты в Одессе в сфере финансовой деятельности — 11 тыс. 58 грн., государственного управления и обороны — 10 тыс. 429 грн., транспорта и складского хозяйства — 9 тыс. 510 грн., профессиональной и научной деятельности — 8 тыс. 213 грн., промышленности — 7 тыс. 11 грн., развлечения и отдыха — 5 тыс. 812 грн., строительства — 5 тыс. 425 грн., оптовой и розничной торговли — 5 тыс. 396 грн., страхования и предоставления соцпомощи — 5 тыс. 198 грн., оказания различных услуг — 5 тыс. грн., временного размещения и организации питания — 4 тыс. 536 грн.
При этом работники здравоохранения получают зарплату ниже средней – 5198 гривен, а работники общепита получают одну из самых низких зарплат в городе – 4536 гривен.
Кроме того, многие предприятия по прежнему остаются в тени
«Были проверены 227 предприятий, которые показывают либо минимальный уровень заработной платы либо даже меньше, — отметила Китайская. – Причем на большинстве предприятий даже не было попытки дифференциации заработной платы: что директор, что рабочий получают одинаково».
Задолженность по зарплате, на 1 декабря 2017 года составила 46 миллионов 600 тысяч гривень или 84% от общей задолженности по области.
Среди экономически активных предприятий 1,7 млн. грн. (22%) приходится на предприятия негосударственной формы собственности, а 5,8 млн. грн. (77,9%) — на 4 предприятия госсобственности.
Среди предприятий-банкротов долг предприятия госсобственности составляет 2,3 млн. грн., а и 36,8 млн. грн. — долг 2 предприятий негосударственной формы собственности (НПЗ — более 30 млн. грн. и «Черномортехфлот» — более 5 млн. грн.).
Елена Китайская отметила, что в этом году органы местного самоуправления получили право проверять предприятия на соблюдение трудового законодательства и в первую очередь будут проверят те отрасли где зарплата ниже средней.
Одесская полиция и таможня получили приказ о спецотработке автомобилей с иностранной регистрацией.
Теперь с 24 по 31 января осуществляются рейды в Одессе на выявление автомобилей с еврономерами.
Для этого в Одессе созданы мобильные группы из таможенников и полицейских, которые останавливают авто на «евробляхах» и проверяют законность их нахождения на территории Украины.
Кроме того, они ищут угнанные авто: выявляют перебитые номера узлов и агрегатов, оружие, наркотики и товары, «находящиеся под таможенным контролем».
На днях такая группа работала возле Морвокзала, причем, как утверждают очевидцы, полицейские останавливали всех без разбору.
Отметим, на сегодняшний день дешевые подержанные автомобили на европейской регистрации попадают в Украину без налогов и таможенных платежей и могут использоваться годами. Кроме того, большая часть владельцев таких авто даже не имеют страхования гражданской ответственности. То есть они вообще не несут никакой ответственности на дороге.
Премьер-министр Украины Владимир Гройсман считает, что владельцы автомобилей на еврономерах должны платить ввозную пошлину на равных условиях с другими автовладельцами.
«Я считаю, что все должны быть в равных условиях. И думаю, что все должны растамаживать автомобили по правилам, которые являются для всех одинаковыми», — сказал премьер в интервью НВ.
Летом 2018 года в Одессе будут курсировать новые городские транспортные маршруты.
Об этом шла речь во время заседания исполкома Одесского горсовета.
Так, появится трамвайный маршрут № 22 Слободка-Лузановка, и троллейбусный маршрут № 13, который соединит улицу Инглези (бывш. 25-й Чапаевской дивизии) с Аркадией. Ведь прямого транспорта со Слободки в район поселка Котовского практически нет.
В администрации города Черноморск планируют запуск междугородних троллейбусов по направлению Черноморск-Одесса. Работы по строительству троллейбусных линий начнутся в начале лета 2018 года.
Стоимость линии, по предварительным расчетам, составит около 84 млн. грн. без учета самого транспорта. На маршрут планируется запустить 12 троллейбусов, благодаря чему будет обеспечен интервал движения в 10 минут.
Кроме того готовится экспериментальный проект в одном из городских троллейбусов. В нем собираются установить оборудование, которое обеспечит внутреннюю и наружную озвучку: сообщение номера маршрута и направление его движения, оповещение об остановках и закрытии дверей
Если эксперимент будет удачным — за счет городского бюджета можно будет закупить оборудование для остального транспорта.
