Архив метки: трамваи

К лету в Одессе появятся новые транспортные маршруты

Добавить комментарий

Летом 2018 года в Одессе будут курсировать новые городские транспортные маршруты.

Об этом шла речь во время заседания исполкома Одесского горсовета.

Так, появится трамвайный маршрут № 22 Слободка-Лузановка, и троллейбусный маршрут № 13, который соединит улицу Инглези (бывш. 25-й Чапаевской дивизии) с Аркадией.  Ведь прямого транспорта со Слободки в район поселка Котовского практически нет.

В администрации города Черноморск  планируют запуск междугородних троллейбусов по направлению Черноморск-Одесса. Работы по строительству троллейбусных линий начнутся в начале лета 2018 года.

Стоимость линии, по предварительным расчетам, составит около 84 млн. грн. без учета самого транспорта. На маршрут планируется запустить 12 троллейбусов, благодаря чему будет обеспечен интервал движения в 10 минут.

Кроме того готовится экспериментальный проект в одном из городских троллейбусов.  В нем собираются установить оборудование, которое обеспечит внутреннюю и наружную озвучку: сообщение номера маршрута и направление его движения, оповещение об остановках и закрытии дверей

  Если эксперимент будет удачным — за счет городского бюджета можно будет закупить оборудование для остального транспорта.

 

Непогода в Одессе: какой транспорт прекратил работу? (ОБНОВЛЕНО)

Добавить комментарий

Сегодня, во второй половине дня, из-за обильного снегопада Одессу парализовали пробки, а некоторые трамваи и троллейбусы не ходят.

ОДЕССКИЕ АВТОМАЙДАНОВЦЫ ГОТОВЫ «ОТКАПЫВАТЬ НУЖДАЮЩИХСЯ»

ОДЕССУ ЗАМЕЛО: В МЭРИИ ПРОСЯТ НЕ ВЫЕЗЖАТЬ НА ЛИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ (ФОТО)

В связи с ухудшением погодных условий Одесгорэлектротранс сообщает, что прекращена работа трамвайных маршрутов №19, 20, а также троллейбусных маршрутов №2, 14.

Трамвайный маршрут №1 работает до улицы Паустовского, трамвайный маршрут №27 — до Черноморки.

Вагоны трамвайного маршрута №19 работают на маршруте №18.

По маршруту трамвая №20 ходит автобус.

На линиях работает снегоуборочная техника.

 

ОБНОВЛЕНО: 16.10

К 16 часам, когда обильный снегопад прекратился, на официальном сайте Одесгорэлектротранса появилась следующая информация.

Рождественские «покатушки»: парад одесских трамваев пройдет по расписанию

Добавить комментарий

8 января Одесгорэлектротранс» запустит на линии трамвайные вагоны, украшенные гирляндными огнями, которые станут участниками Рождественского парада трамваев самых различных маршрутов.

Они проследуют из разных районов города в центр Одессы — на Старосенную площадь и в парк Шевченко.

В эти места рандеву они прибудут к 19 часам, где с Рождеством Христовым пассажиров поздравят хор Одесской епархии и Рождественский вертеп.

В праздничных трамвайных вагонах пассажиров будут встречать колядники, которые подготовили подарки маленьким одесситам.

 

Как в Одессе собирают трамваи вместо электробуса (ФОТО)

Добавить комментарий

В вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» собрали очередной трамвайный вагон с частично низким уровнем пола методом глубокой модернизации.

Трамвай типа «Каштан» оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения.

При производстве салона применяются качественно новые материалы. Так, остекление трамвая выполнено с применением тонированного стекла, что уменьшает попадание солнечного света в салон. Элегантный потолок с встроенной системой освещения создает комфорт для пассажиров, особенно в вечернее время. Все сидения выполнены из стеклопластика и имеют антивандальный эффект.

Следует отметить, что данный вагон станет десятым трамваем с частично низким уровнем пола, и девятым, который собран в вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади.

В настоящее время сотрудники ВРМ активно работают над сборкой еще двух «Каштанов», кроме того, готовится к выходу на линию капитально отреставрированный трамвай «Татра», который также обновит подвижной состав КП «Одесгорэлектротранс».

Кроме того, в ходе заседания бюджетной комиссии Одесского городского совета стало известно, что «Одесгорэлектротранс» отказался от идеи закупки электробуса.

По словам директора Департамента финансов Светланы Бедреги, КП «Одесгорэлектротранс» не смогло успешно провести тендер на закупку электробуса, так как торги оспаривал один из участников, в результате чего их отменили.

Вместо закупки электробуса, коммунальщики «Одесгорэлектротранса» просят перенаправить эти средства (14,5 млн. гривен) на оплату ремонта трамвайных вагонов.
Кроме того, КП хочет потратить 8 млн. гривен из этой суммы на зарплаты и электроэнергию.
Также известно, что 1 млн. вернут в городской бюджет.

ПО ЧАСТЯМ: ПОЧЕМУ ОДЕССКИЕ ТРАМВАИ ЗАКУПАЮТ НЕ ЦЕЛИКОМ?

Напомним, общественная организация «Верховенство право» считает, что «Одесгорэлектротранс» решило «поиграть» в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части.

По частям: почему одесские трамваи закупают не целиком?

Добавить комментарий

Общественной организации «Верховенство права» стало известно, что КП «Одесгорэлектротранс» на сайте электронных закупок «Prozorro», объявило два аукциона.

Один — на закупку низкопольного трамвайного кузова, с ожидаемой стоимостью 7 600 000,00 гривен, другой, на закупку двух тележек трамвайного вагона с ожидаемой стоимостью 4 800 000,00 гривен — https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000829-b, https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000809-b.

Таким образом, коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» решило «поиграть» в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части. Причем это не первое изобретение «велосипеда».

Так , ранее, предприятие закупило «старые-восстановленные» рижские трамваи Татра-Т3А4, 1977–1982 годов выпуска, вместо закупки новых — http://verhovenstvo.com/view/10264,http://verhovenstvo.com/view/10542. Нынешнее состояние «восстановленных» трамваев оставляет желать лучшего, хотя с момента их запуска прошло не так много времени, что говорит о низком качестве восстановительных работ.

В мае прошлого года, коммунальное предприятие открыло цех, предназначенный для самостоятельной модернизации и реконструкции нескольких старых и изношенных трамваев, в один «новый», под названием «Каштан». С виду выглядит приемлемо, да и пассажирам более комфортно, но, по сути, большая часть технической начинки родом из прошлого тысячелетия.

Возвращаясь к теме закупки КП «Одесгорэлектротранс» частей трамвая, назревает единственный вопрос, а почему, собственно не закупить один новый цельный трамвай? Ведь, не логично покупать, к примеру, отдельно кузов от машины и ходовую часть к ней, а потом еще самим все это собирать.

Эксперты из сферы горэлектротранспорта предполагают, что закупка трамваев по частям связана с тем, что КП «Одесгорэлектротранс» подготовил торги под определенного участника, со всеми вытекающими последствиями.

Более того, всем известно, что в Украине существуют отечественные производители городского электротранспорта, такие как львовское ООО «Совместное украинско-немецкое предприятие «Электронтранс» и одесское ООО «Татра-Юг», которые уже сегодня готовы предложить новые современные трамваи для Одессы.

С целью разобраться в причинах столь странных комбинаций в приобретении городского электротранспорта Общественная организация «Верховенство права» обратилась в КП «Одесгорэлектротранс» с информационным запросом.

Источник: Верховенство права.

Чаще и позже: в Одессе электротранспорт меняет расписание

Добавить комментарий

Некоторые одесские трамваи и троллейбусы теперь будут ходить чаще, а заканчивать свою работу позже.

Новые расписания опубликованы для одесских трамвайных маршрутов №1, 6, 7 и 10, а также троллейбусов №8, 9 и 12, сообщает Пассажирский транспорт.

Маршруты трамвая №1 и 6 от Херсонского сквера до поселка Котовского (завод Центролит и ул. Паустовского) будут ходить чаще.

Маршрут №1 теперь имеет интервалы в 10-12 минут, а последние отправления от Херсонского сквера в 20:26 и от Центролита в 21:32.

Маршрут №7 ходит в будние дни через каждые 5-6 минут (при этом он дублируется еще и маршрутом №1), последние рейсы от Херсонского сквера в 22:01 и от улицы Паустовского в 22:47.

Так, маршрут трамвая №10 от Тираспольской площади до улицы Ицхака Рабина сокращает интервалы движения в будние дни до 6 минут, в выходные до 8 минут. Вечером в будние дни его время работы продлевается до 22:50, а в выходные до 23:26 — по времени отправления последнего рейса от конечных остановок.

Троллейбус №8 от железнодорожного вокзала до Суперфосфатного завода уменьшает интервалы движения до 7 минут, а последние рейсы отправляются от железнодорожного вокзала в 21:45 и от Суперфосфатного завода в 22:15.

Троллейбус №9 от улицы Ришельевской до улицы Инглези (25 Чапаевской Дивизии) теперь ходит через каждые 7 минут, а последние рейсы отправляются от этих конечных, соответственно, в 22:55 и 22:15.

Троллейбус №12 от станции Застава-1 до улицы Архитекторской ходит через каждые 10 минут, последние отправления, соответственно, в 22:46 и 21:47.

Политическая воля и необходимость: пример из Парижа для одесских транспортников (ФОТО)

Добавить комментарий

В качестве примера для развития общественного транспорта в крупных городах Украины — Киеве, Одессе, Харькове, Днепре, Львове, Запорожье, Кривом Роге, издание ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ приводит Париж.

Отечественные строительные нормы сейчас регламентируют строительство новых линий трамвая необходимостью сохранять расстояние не менее 20 метров до жилых домов, делая исключение лишь для реконструкции уже существующих линий трамвая. Данный пример показывает, что при наличии политической воли местных властей и ради общественной необходимости город готов жертвовать частной собственностью (при условии ее выкупа по адекватной цене) и ликвидировать автомобильные развязки ради электротранспорта.

ОДЕССА В ПОИСКАХ ИНВЕСТОРА ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД

В ОДЕССЕ ГРЯДЕТ СТРОЙКА «С РАЗМАХОМ»

Итак, в Париже собираются продлить трамвайные маршруты №3 и №4, для которых нужно построить новые участки трамвайных путей.

Ради этого на Бульваре Маршалов уже ликвидировали 5 автомобильных тоннелей, мешающих прокладке трамвайной линии — их попросту засыпали. Заодно, таким образом власти Парижа уменьшают пространство для автомобилей, стимулируя жителей города пересаживаться на общественный транспорт.

Кроме того, сносятся даже здания, стоящие на пути строящейся линии трамвая. Продлённый третий маршрут запустят уже в следующем году.

 

Искусство парковки в Одессе: трамваи выстроились в очередь (ФОТО)

Добавить комментарий

Сегодня днем на пересечении улиц Канатная-Пантелеймоновская более получаса было заблокировано движение трамваев.

Причина все та же — припаркованный рядом с трамвайными путями автомобиль. В результате, на этом отрезке выстроилась трамвайная очередь.

Возмущенные пассажиры делятся фотофактами. Одесские «автохамы» смело могут преподавать в европейских городах мастер-классы на тему «Как парализовать движение общественного транспорта».