В порт Одессы сегодня, 23 июля, с визитом прибыли корабли постоянной военно-морской группы НАТО №2 .
Среди них: фрегат Королевских ВМС Нидерландов «DE RUYTER», фрегат Турецкой Республики «FATIH», фрегат МС Румынии «REGELE FERDINAND», и Постоянной противоминной военно-морской группы НАТО № 2 (SNMCMG2) — вспомогательное судно ВМС ФРГ «RHEIN», минный тральщик ВМС Турции «ANAMUR» и минный тральщик МС Румынии «LUPU DINESCU».
Согласно программе прошла протокольная встреча иностранной делегации с командующим Военно-Морских Сил ВС Украины вице-адмиралом Игорем Воронченко.
Стороны подчеркнули важность развития сотрудничества между украинскими ВМС и НАТО, флотами стран-партнеров с точки зрения повышения совместимости и укрепления безопасности в Черноморском регионе.
Корабли будут открыты для посещения жителями и гостями города 24 июля (с 10.00 до 12.00 и с 15.00 до 17.00) и 25 июля (с 14.00 до 16.00).
А экипажи кораблей ждет культурная программа. Как планируется, по завершении визита, корабли указанных групп НАТО совместно с Военно-Морскими Силами ВС Украины проведут в Черном море тренировки типа PASSEX.
Источник и фото: пресс-центр командования ВМС ВС Украины
Глава Одесской таможни Александр Власов сообщил о перехваченной контрафактной продукции, которая поступила в Одесский порт в контейнере из Китая в адрес одного из отечественных предприятий.
Согласно документам, предоставленным к таможенному оформлению, общее количество товара «сумочки дамские» составляла 11 900 штук.
При проведении полного таможенного досмотра было установлено, что 1200 сумок имеют признаки подделки с использованием знаков, принадлежит всемирно известному бренду «GUCCI».
В данном случае производителями контрафакта применена имитация — достаточно эффективный способ введения покупателей в заблуждение. Его суть заключается в изменении как минимум одной из букв в названии бренда, сочетании наименований двух брендов, а также в использовании различных вариаций размещения буквенных символов логотипа торговой марки.
Ориентировочная стоимость задержанных товаров составляет 120 000 грн. Сейчас решается вопрос о составлении протокола о нарушении таможенных правил по ст. 476 ТКУ, что влечет за собой наложение штрафа и конфискацию товаров, перемещаемых с нарушением прав интеллектуальной собственности.
Также Александр Власов привел аналогичный случай. Во время проведения таможенного досмотра контейнера с женскими сумками, который тоже поступил из Китая, обнаружены рюкзаки, похожие по признакам на известный мировой бренд «PHILIPP PLEIN».
Это только некоторые эпизоды результатов активной фазы операции «RESPECT» ( «УВАЖЕНИЕ»), проводимой в Одесской таможни ДФС, чтобы не допусить через таможенную границу контрафактные товары, являющиеся объектом максимального потребительского спроса.
Сегодня, 1 июня, находясь с рабочим визитом в Одесской области, Президент Украины Петр Порошенко торжественно дал старт первому пусковому комплексу зернового терминала Cargill и MV Cargo в морском порту Южный.
«На встрече с президентом США Дональдом Трампом мы договорились резко усилить сотрудничество между Украиной и США. Сегодня мы можем сказать, что за прошедший год объем инвестиций и торговли между странами вырос в четыре раза. И Cargill лидер среди американских компаний на украинском рынке», — сказал Порошенко.
Он также отметил, что в полном объеме проект заработает уже осенью текущего года. В присутствии Гаранта был подписан меморандум о сотрудничестве между ООО «Дельта Вилмар» и ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) по реализации инвестиционного проекта в морском порту «Южный». Документ подписали руководитель ГП «Администрация морских портов Украины» Райвис Вецкаганс и председатель правления ООО «Дельта Вилмар» Дхруба Панда.
Также Президент неожиданно заявил, что уволил главу Татарбунарской районной государственной администрации Александра Кривенко, который, якобы, не хотел строить солнечную электростанцию.
«Если чиновники на местах позволяют себе создавать преграды инвесторам в пользу (мы с вами понимаем каким) интересам, уверен в том, что реакция власти должна быть жесткой, и мы не должны затягивать с принятием соответствующих решений. Поэтому хочу вас проинформировать, что именно сегодня, по представлению главы областной государственной администрации, я подписал распоряжение об увольнении главы Татарбунарской районной государственной администрации», — заявил Порошенко и добавил — «Пусть это будет примером для всех» .
Напомним, ранее, 17 мая, Одессу посетила супруга Президента Марина Порошенко.
В Одесской облгосадминистрации совместно с «Администрацией морских портов Украины» разработали проекты о внесении изменений в Закон Украины «О специальной экономической зоне «Рени» и Налоговый кодекс Украины, которые губернатор Максим Степанов передал премьер-министру Владимиру Гройсману.
В акватории Ренийского порта инвесторам могут предоставить налоговые льготы на реализацию масштабных проектов и развитие портовой инфраструктуры.
«Мы — единственное причерноморское государство, которое не пользуется этим инструментом. В Румынии 6 свободных экономических зон, в Турции — около 20, в Украине — ни одной. У нас есть такой порт — Рени. 2 недели назад мы вместе с Райвисом Вецкагансом посетили порт, чтобы посмотреть, как он сейчас выглядит. Порт, который в начале 90-х перегружал 10 млн тонн грузов в год, в 2017 году — 200 тыс. Порт находится в коме — он либо умрет, либо мы что-то должны сделать. Туда не хочет идти ни один инвестор. 94 гектара земли, из которых используется только 24.
Если законопроект будет поддержан, первые три года инвесторы в порту не будут платить налог, потом три года налогообложение будет частичным — только половина общей суммы. После шести лет — налогообложение на общих основаниях. Это относительно крупных инвесторов. Мы также предлагаем продлить срок работы специальной экономической зоны до 2040 года, ведь последние годы в порту Рени она существовала только на бумаге. Все это должно стать толчком для развития », — подчеркнул во время Ukrainian Ports Forum-2018 Максим Степанов и добавил, — «Ради развития порта Рени я готов жить в Киеве, чтобы этот порт вышел из комы»…
Глава региона также отметил, что общая территория специальной экономической зоны порта Рени составляет около 94 гектаров, но пока используется только ее треть. Именно поэтому эта территория при наличии налоговых льгот должна заинтересовать крупных инвесторов. В свою очередь, вице-премьер-министр Украины Владимир Кистион отметил, что законопроект должен получить поддержку правительства.
«Вопросы, которые поднимались руководителем Одесской области по свободной экономической зоне для восстановления или реанимации порта Рени абсолютно поддерживается правительством. Потому что в наших непростых экономических условиях должны быть креативные подходы, чтобы обеспечить эффективность ведения работ, в том числе, в порту Рени, который, к сожалению, по разным объективным и субъективным причинам, находится в плохом состоянии. Мы обязательно найдем правильные решения », — подчеркнул Владимир Кистион.
Показатели грузопереработки ГП «Ренийский морской торговый порт» в последние годы существенно снижаются. Если в 90-х годах объем грузов составил 10 500 000 тонн, то в 2017 году он составлял уже 0,2 миллиона тонн. Также на предприятии постоянно растет задолженность по выплате заработной платы и уменьшается численность штатных работников.
Напомним, специальная экономическая зона «Рени» на территории Ренийского морского торгового порта создана в марте 2000 года.
Справка.Специальная экономическая зона — территория, в пределах которой соответствующим законом Украины устанавливается и действует специальный правовой режим хозяйственной деятельности и специальный порядок применения и действия законодательства Украины.
Терминал MV Cargo, строящийся в порту Южный, принял первые вагоны с зерном.
Об этом сообщают в компании: «Мы протестировали все системы станции разгрузки ж/д вагонов, конвейерных лент и склада напольного хранения зерна. Обработка первого груза прошла успешно, продемонстрировав синхронную и слаженную работу цепочки разгрузки».
На предприятии отметили, что здесь смогут обрабатывать 256 вагонов с зерном в сутки.
На MV Cargo зерно, которое приходит в вагонах, через специальные люки попадает на ленточный конвейер. По развитой системе конвейерных лент зерно движется в силосные емкости, или на склад напольного хранения емкостью 80 000 тонн. В сутки этот комплекс способен пропустить больше 35 тысяч тонн зерна. Прежде, чем зерно попадает на технологические линии, его проверяют в лаборатории, которая находится на терминале.
Крупнейший мировой портовый оператор компания «Hutchison Ports» и компания «DP World», которая входит в топ-3 крупнейших мировых портовых операторов, планируют реализовать на базе двух портов в Одесской области инвестиционные проекты.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в ходе рабочей поездки в Одесскую область .
«У нас есть большие надежды, что Одесская область станет тем регионом Украины, в который в этом году войдут два мировых инвестора. Это компания «Hutchison Ports» и «DP World». Обе компании верят в Украину, хотят видеть ее на своей карте. Для нас это существенный шаг вперед по качеству, объему и новым мировым бизнес-подходам, которые будут внедрены в Украине», — отметил министр инфраструктуры.
В рамках сотрудничества в Черноморском порту будет создан контейнерный терминал, а в «Южном» будет реализован инвестиционный проект.
Чиновница госпредприятия «Морской торговый порт «Южный» использовала полномочия по распоряжению и управлению имуществом ГП и перечисляла из бюджета зарплаты и соцвыплаты своим родственникам и другу, которые к данному предприятию не имеют никакого отношения.
Общий куш составил 2 миллиона 300 тысяч гривен. Свою деятельность группировка начала еще летом 2016 года.
Прокуратура Одесской области направила в суд обвинительный акт в отношении четверых подозреваемых в присвоении средств, принадлежавших государственному предприятию «Морской торговый порт «Южный» (Одесская область).
В последние годы импортеры овощей и фруктов не спешили на растаможку в Одесскую область, где была создана одна из самых совершенных систем по потенциальному вымогательству денег.
Губернатор Максим Степанов выразил возмущение, когда узнал, что в Украине не признается ни один сертификат качества из других стран мира. Кроме того, глава области был удивлен тем фактом, что лаборатории Держспоживслужбы способны определить в зимний период наличие тех микроорганизмов, которые даже не могут существовать при минусовой температуре.
И вот, впервые за последнее десятилетие, в Черноморский морской порт зашло судно с 130 тысячами ящиков фруктов. На растаможивание и проверку груза из Республики Эквадор понадобилось всего 5 дней. При этом, сумма платежей в бюджет составила более 8 500 000 гривен.
«Учитывая риски и сложности при прохождении таможенных и фитосанитарных процедур, бизнес не хотел рисковать и в течение последних 10 лет осуществлял импорт фруктов небольшими партиями. Однако, плодотворное сотрудничество областной власти, Южной таможни ДФС Украины, контролирующих органов и субъектов импорта фруктовой и овощной продукции дает положительные примеры и направления развития», — отметил директор департамента экономической политики и стратегического планирования Одесской областной государственной администрации Дмитрий Радулов.
Напомним, 100% импортируемых овощей и фруктов проходят фитосанитарную экспертизу. Такая ситуация вызывала неудобства для импортеров. В том числе, дополнительные финансовые затраты на хранение продукции во время ожидания результатов экспертизы, особенно в летний период. Максим Степанов предложил новую и упрощенную систему фитосанитарного контроля в одесском регионе, что должно существенно уменьшить потенциальный коррупционный риск в этой области.
Ранее губернатор заявил: «Оказывается, у нас не признается НИ ОДИН сертификат НИ ОДНОЙ СТРАНЫ мира. Все страны, включая Америку и те, что входят в ЕС, находятся в зоне риска. Кроме Украины! (это цитата, я не шучу). И исключительно лаборатория Госпродпотребслужбы может определить наличие тех или иных микроорганизмов в овощах/фруктах, которые завозят импортеры. Браво! У нас создана одна из САМЫХ СОВЕРШЕННЫХ СИСТЕМ ПО ПОТЕНЦИАЛЬНОМУ ВЫМОГАТЕЛЬСТВУ денег… «
В последний день января Кабмин утвердил проекты развития морского порта Черноморск на общую сумму около 2 млрд. грн., согласно которым предполагается провести реконструкцию операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана с увеличением глубины до 15 метров, а также реконструкцию гидротехнической части причалов № 7-8 с доведением глубин у причальной линии до 15 метров, с последующей перспективой возможности доведения глубин до 16 метров.
Кроме того, в рамках утвержденной суммы, принято ТЭО проекта по реконструкции гидротехнической части причала № 2.
«Черноморский порт демонстрирует стабильный прирост грузооборота. Для сохранения этой тенденции АМПУ ранее подписала меморандумы о сотрудничестве с агрохолдингом «Кернел» и портовым оператором «Рисоил Терминал». Согласно договоренностям с бизнесом, АМПУ увеличивает глубины и модернизирует причалы, чтобы инфраструктура порта была готова принять растущий грузопоток, обеспечить который гарантируют наши партнеры. Утверждение проектов развития порта Черноморск является продолжением нашей последовательной работы в этом направлении и дает нам возможность приступить к их реализации уже в ближайшее время », — отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
Ранее, 14 ноября 2017 АМПУ объявила процедуру открытых торгов в системе Prozorro на закупку работ по дноуглубления в морском порту Черноморск в рамках проектов по реконструкции операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана и реконструкции гидротехнической части причалов № 7-8. Победителя определят уже в феврале, и после заключения договора в порту начнутся работы по дноуглубления.
«Реализация этих масштабных проектов развития значительно повысит конкурентоспособность акватории и будет способствовать привлечению инвестиций в портовую инфраструктуру. В результате получим строительство современных перегрузочных терминалов и комплексов, рост показателей грузооборота, новые рабочие места, и, как следствие, увеличение доходов и бюджетных отчислений », — подчеркнул начальник Администрации Ильичевского морского порта Вячеслав Волошин.
С 1 февраля таможенное оформление товаров и транспортных средств, которые перемещаются через таможенную границу Украины в контейнерах субъектами внешнеэкономической деятельности в направлении ввоза в пункте пропуска Одесский морской торговый порт с применением таможенных режимов отделом таможенного оформления №3 таможенного поста «Одесса центральный» не осуществляется (за исключением таможенного режима «транзит»).
Это связано с изменениями организационной структуры и штатного расписания Одесской таможни ГФС.
Указанные таможенные оформления будут осуществляться отделом таможенного оформления №1 таможенного поста «Одесса центральный» Одесской таможни ГФС, который также размещен в пункте пропуска для морского соединения «Одесский морской торговый порт» (режим работы подразделения – круглосуточный).
Место приема электронных таможенных деклараций — А500.ET.
